Bevestiging accu bij APK

[John]

In de tekst van Gerard Maas over APK-eisen staat o.a. dat de accu niet mag kunnen bewegen en dus goed vast moet zitten. Dit betekent ook dat de accu, als de auto ondersteboven ligt, niet weg mag kunnen schuiven.
Dus moest ik voor de APK met hoekijzers aan de slag om de accu's ook aan de bovenzijde te borgen. Misschien weten, net als ik dus, sommige leden dit niet.

[citrofielnl]

bij mij is de oorspronkeljike bevestiging met een band gewoon goedgekeurd. Ondersteboven kan ie toch niet weg door de vloerplaat?

[John]

Maar met/door die vloerplaat kan wel kortsluiting ontstaan en dat wil je er niet bij hebben als je toch al ondersteboven ligt.
Natuurlijk is de orginele riem ook goed, maar die ontbrak bij mij.

[citrofielnl]

dat van die kortsluiting is waar, hoewel bij mij de pluspool is afgedopt.

[henkhy]

Als het (nog) goed is, is het deel bodemplaat wat boven de accu zit aan de binnenkant vooren van een dikke rubberlaag.

[Matchless]

Als het goed is, dan kan je accu ook zonder rubber geen kortsluiting maken. Er loopt midden over de accu namelijk een verstevigingsbalk die je accu op zijn plaats houdt. Hierdoor kunnen de polen dus nooit je bodemplaat raken.

Ik ga dan wel van uit dat het goede type accu is gemonteerd.

[LEiPiE]

Dan is er bij mij in ieder geval niets goed
1. onbeschermde polen
2. geen rubber onderaan de vloerplaat
3. slechts een halve riem (voornamelijk nuttig om de accu op te hijsen)
4. geen balk over de accu heen
Maar goed, ik neem vooral aan dat die regel er in zat vanwege het accuzuur. Volgens mij heb ik een sealed accu, ofwel lekvrij.
Daarnaast zit er een spanklem geintegreerd in de bak waar de accu in geplaatst is, die houdt de accu ook al flink vast (zo'n klem zoals ook op een spring-bakvorm zit zeg maar)

[Stef]

In de mijne zit een eende-accu, piepklein, 36 ah en spotgoedkoop. Ik heb de accubak opgevuld met houten plankjes rondom zodat de accu een beetje klem zit, en zo is ie al weer 2 x goedgekeurd. Volgens mij hebben ze het niet eens gecontroleerd.

[hyliner]

In de mijne zit een eende-accu, piepklein, 36 ah en spotgoedkoop. Ik heb de accubak opgevuld met houten plankjes rondom zodat de accu een beetje klem zit, en zo is ie al weer 2 x goedgekeurd. Volgens mij hebben ze het niet eens gecontroleerd.

Bij mij hetzelfde....

[LEiPiE]

Bij mij hebben ze er een blok purschuim (zo'n stuk dat je wel eens in een doos vindt als opvulling) opgelegd zodat ie ook in de hoogte klem zit. Afgelopen APK hebben ze vonden ze 't wel best (moest de accu wel laten zien )

[Boudewijn]

Nog even voor de duidelijkheid Ewald. Dat een accu goed bevestigd moet zijn heeft niet zozeer met het zuur te maken, maar meer met brandgevaar door kortsluiting. Je wil niet weten wat er gebeurd als je een 12v accu doorverbind. Hij brandt gegarandeerd af hoor.

[HY_Pino]

Heb dit een paar jaar geleden ook ondervonden; Pino was al goedgekeurd, kwam er een steekproef. Die RDW-meneer wees er dus ook op dat een bus op zijn kop wel een goed vastzittende accu moet hebben. Omdat het formaat van de accu iets kleiner was dan de accubak had ik dat opgelost met een blokje hout, klemt ook, maar dat was dus niet voldoende. De monteurs hebben toen snel een stripje gebogen, 1 zijde om de klem, de andere kant met een dikke lompe zelftapper in een maagedelijk stuk Pino (au!), was ik wel 40 euro duurder uit maar al weer blij dat ie weer goedgekeurd was. Nu dus bij accuwissel wel even weer die zelftapper uitdraaien, maar kan nu wel veilig op de kop gaan!

[Otje]

Wist - uit eerdere berichten over dit fenomeen - dat de accu inderdaad moet worden "geborgd" aan de carrosserie teneinde etc. etc ... zie eerdere "ramp-scenario's".
Edoch: heb zelf de accu los in de bak (waarbij overigens de accu nèt past) maar heb daar nog nooit problemen mee gehad bij APK-keuringen. Overigens heb ik alle vloerplaten aan de onderzijde voorzien van "onbrandbaar" geluidwerend "eierdoppen-schuimrubber" (Formido, Gamma etc. etc.) dus - mócht m'n bus het in haar bolle hoofd halen eens op haar rug te gaan liggen - raken de accupolen nòg geen metalen delen - en kunnen dus geen kortsluiting veroorzaken ...
Daarnaast: een flink pak schuimrubber tussen accu en vloerplaten voorkomen dat de accu ooit ik aanraking komt met de carrosserie ... én dat 'ie stevig op z'n plaats blijft ...
Het enige nadeel (zoals ik zelf heb ondervonden): muizen vinden het heerlijk om op zo'n droog plekje een nestje te bouwen ... regelmatig "uit-muizen" is dan géén overbodige luxe !

[Boudewijn]

Je kan er beter gewoon rubber tegenaan doen thv de accu. Schuimrubber kan niet zo best tegen zuur (als er bijv. resten aan je accu zitten en kan toch dusdanig indeuken bij een aanrijding, dat er toch nog contact ontstaat tussen polen en plaatwerk. Verder houdt schuimrubber eventueel vocht vast, wat dan weer nadeling is voor je plaatwerk.

[Otje]

Klopt .... maar ik heb juist de rubber platen, welke aan (de onderzijde van) de vloerdelen van mijn bus zaten vastgelijmd, er van afgehaald omdat tussen het rubber en de platen het vocht zich ophoopte ... en dientengevolge voor roestgaten zorgde ...
Onderzijde vloerplaten blank gemaakt, hamerslaglak er op en eierdoppen-schuimrubber er tegenaan gelijmd. Uiteindelijk kan het vocht daar beter uit verdampen dan tussen rubber en staalplaat uit ... maar: 't is maar nèt waar je voorkeur naar uit gaat. Roesten doet het uiteindelijk tóch !
Heb overigens het effect van accuzuur op dat schuimrubber uitgeprobeerd: doet dus nix ...
Ben het er wél mee eens dat een plaat rubber boven op de accu in ieder geval elk contact met enig plaatwerk voorkomt !