Gezocht: historiek

[Lieven]

Hallo,
ik sta op het punt een HY aan te schaffen type IN.
De huidige eigenaar vindt de papieren niet terug; in afwachting vroeg ik me af of er online een soort database of info bestaat aan de hand van de gegevens op deze foto:

[Joop]

https://citroeniddsclub.nl/wp-content/u ... LIVRES.pdf (hier op te vragen )

[Ree]

Hoi Lieven,

Welkom op het forum,

Zoals deze bus de fabriek heeft verlaten, zegt niet altijd even veel over de huidige staat. Een blok is snel vervangen - een chassisnummer helaas ook - en het bouwjaar is geen indicator van de waarde van de bus.

Wat wel direct opvalt, is dat de bus door "Currus" onder handen is genomen. Wat dat betreft, zegt de informatie van de Citroen fabriek nog minder. Ik verwacht een bijzondere opbouw.

Dus eeh... Kom maar op met die foto's Zou fijn zijn als de eigenaar de papieren snel vindt, al is het RDW de afgelopen jaren wel een wat meewerkender geworden.

Groet,

Ree

[ghys]

Leuk wellicht weer een HY richting Nederland.

Wat me opvalt zijn de cijfers op dat typeplaatje. Niet ingestampt maar ingegraveerd. Zou kunnne zijn dat de bus geen plaatje meer had en er een nieuwe bij is gekocht. Zijn tenslotte nog nieuw en blanco verkrijgbaar. Vraag daarom ook naar het ingestanste nummer in de carroserie.

[Lieven]

Dankjewel alvast voor deze eerste antwoorden.
Hij komt eerst en vooral niet naar Nederland, sorry; ik ben Belg
Wat ik alvast kan meegeven, is dat hij enkele jaren geleden tot een foodtruck werd omgebouwd.
Daarna heeft hij lange tijd stilgestaan.
Mijn plan is om deze ombouw aan te pakken tot een rijdende bar voor bierfestivals en dito evenementen.
Ik heb namelijk een eigen biermerkje.
Op de foto's zien julie de toestand waarin ik hem heb gevonden.
Wordt (dus hopelijk) vervolgd!

[Lieven]

Na de tip van Joop heb ik gewoonweg de dienst Citroën Héritage opgebeld.
Die wisten me alvast te vertellen dat het voertuig 'geboren' is in 1966.
Voor 40 euro kan ik er een 'geboortecertificaat' bestellen dat me in staat stelt alle documenten en attesten aan te vragen bij Citroën België.
Goed om te weten mochten de originelen niet meer opduiken
Alvast een eerste tip uit dit forum die me geweldig vooruit heeft geholpen!

[Joop]

Fijn dat ik je heb kunnen helpen ik kom wel een keer een biertje proeven

[LEiPiE]

Alleen die driehoekreflectoren achterop geven me het idee dat hij geen (werkende) motor meer heeft?
Tenminste: in NL mag een zelfrijdend voertuig die driehoeken niet hebben en zijn ze verplicht op een aanhanger.
Oorspronkelijk zat er in ieder geval een Indenor diesel in dan volgens het plaatje

Currus zal verantwoordelijk zijn geweest voor de verlenging achter de achterwielen, de verhoging zou ik zo niet durven zeggen of die ook door Currus is gedaan.

[Lieven]

Alleen die driehoekreflectoren achterop geven me het idee dat hij geen (werkende) motor meer heeft?
Tenminste: in NL mag een zelfrijdend voertuig die driehoeken niet hebben en zijn ze verplicht op een aanhanger.
Oorspronkelijk zat er in ieder geval een Indenor diesel in dan volgens het plaatje

Currus zal verantwoordelijk zijn geweest voor de verlenging achter de achterwielen, de verhoging zou ik zo niet durven zeggen of die ook door Currus is gedaan.

Zoals hierboven al aangehaald, is dit een Belgisch verhaal.
De lndenor start bovendien vlotjes en hij rijdt en schakelt vrij mooi
Bedankt voor de mening mbt. Currus.