Citroën HY Forum

Ik ben vandaag begonnen de benzinetank te demonteren. Had namelijk het idee dat er benzine weg walmt rondom de tank. Het benzine peil zakt in ieder geval geleidelijk na lang stilstaan. Daarnaast heb ik afgelopen maanden alle wielkasten geschuurd en een antiroestbeurt gegeven. Werd nu eens tijd voor deze 'holle ruimte': in de bijna 10 jaar dat we de bus nu bezitten heb ik hier eigenlijk nooit aandacht aan besteed. En dat bleek nodig. De draagstang bleek aan een kant volledig weg te zijn gerot (zie foto). Ik moet er niet aan denken wat er had kunnen gebeuren wanneer we door een flink gat in de snelweg waren gereden met een volle tank.

Heb de gehele holle ruimte en de tank met ijzerborstel op de boormachine geschuurd. De holle ruimte heb ik daarna met owatrol ingesmeerd en de tank met zwarte verf (aangelengd met owatrol) geverfd. Ziet er weer een stuk beter uit. Heeft er nog iemand tips voor de verdere behandeling? Er lijkt nauwelijks roest in de tank te zitten. Toch een antiroestbehandeling geven? En daarna de tank van binnen sealen? (fedox en/of tapox?)

Alvast bedankt.

Michiel

Sinds ik de tank heb gereviseerd en ik de carburateur heb gedemonteerd en heb schoongemaakt (voornamelijk van buiten, ik heb hem niet uit elkaar gehaald), verliest de bus plotseling soms vermogen als ik boven de 80km/u rij. Als ik even wacht of direct de choke uit trek, rijdt hij weer gewoon verder. Maar het is natuurlijk erg irritant. Wat kan hier aan de hand zijn? Iemand een idee?

Groet,

Michiel

klinkt als vuil ergens in de carburateur.
En op de foto zie ik een afstelschroef los liggen naast de voet van de carburateur.

ga er even vanuit dat je die losliggende stelschreof zelf al gezien had.

Het klinkt alsof je toerenbegrenzer ingrijpt. Het veertje daarvan kun je strakker zetten zodat ie niet meer ingrijpt. Is alweer 25 jaar geleden dat ik dat bij mijn carb heb gedaan . Had hetzelfde probleem.

En voor de volledigheid: hoe zet je dat veertje strakker?
Ik weet niet beter dan dat mijn bus als je doortrapt op een gegeven moment wat inhoudt, tot je iets gas los laat of inderdaad met de choke speelt.

dat cylindervormig aanhangsel op je carb wat met 2 schroefjes vastzit erafhalen. Rest wijst zichzelf.

Volgens mij mag je dat veertje ook niet te strak zetten. Ik heb daar een paar jaar terug mee geëxperimenteerd maar als hij te strak staat is je gasreactie niet goed.

ga er even vanuit dat je die losliggende stelschroef zelf al gezien had.

Had ik pas later gezien. Deze schroef bleek los te zijn getrild. Deze is inmiddels weer vastgezet (was een van de 4? bouten waarmee het bovenste deel van de carburateur wordt vastgezet aan het onderste deel).