Volvo of VW motor inbouwen

[Dora Larejas]

Onze HY willen wij een andere motor geven.
Mogelijk een Volvo of VW voor meer kracht om te klimmen, niet om harder te kunnen rijden.
Tips en ervaringen van harte welkom.

[JanW]

Er zijn al vele ombouw topics voorbij gekomen. Ik denk dat je met de zoekfunctie die wel kunt vinden en er geruime tijd zoet mee bent.

[Ree]

Hoi Dora Larejas,

Welkom op het forum!

In Nederland heb je niet zo een grote gemeenschap die nieuwe motoren plaatst in de HY. Ik verwacht dat er een stuk of 10 rondrijden, deze ombouwprojecten zijn gedaan door mensen met veel kennis van zaken. Dat zijn meestal niet degenen die alles uitgebreid beschrijven op internet.

Commercieel gezien kunnen HYconversions, Joey Brinkman en Hamajato je verder helpen

In Engeland is een meer actieve gemeenschap van mensen die HY motoren wisselen. Daar hoort een motorwissel inmiddels bijna bij een grote beurt. Daar wordt ook significant meer geld uitgegeven aan de HY.

Ikzelf ben van mening dat niet het blok, maar de bak de bottelnek is. In z'n 2 kom je praktisch iedere berg op, maar zijn 3 is te lang. Een vierbak met een wat kortere 3 en een wat langere 4 zou een motorwissel overbodig maken.

Groet,

Ree

[ed-hz]

Mee eens, het blok is niet het issue. Een iets grotere carburateur doet al wonderen.

[M.Groenendaal]

De HY (en Hz) zijn gemaakt met verschillende motoren, waaronder ook diesels. De 3bak vormt inderdaad het grootste probleem. Immers, in NL kan een aangepaste hoogste overbrenging (3de) tesamen met de 19R400 banden (of 205/75 R16 dan wel 195/80 R16) zorgen voor een wat rustiger, met minder toeren draaiende H zorgen (bij zeg 85 km/h), maar in heuvel- en berglandschap kom je met de 185/75 r16 dan beter uit de voeten, ten koste van topsnelheid en kruissnelheid!
Dus, ja, motor wisselen is mogelijk, ander merk motor plaatsen is mogelijk, maar ook een setje kleinere wielen maakt heuvellandschap prettiger rijdbaar.

[Hamajato]

wij hamajato bouwen inderdaad hys om naar diesel motoren 195 Pk en 410 nm koppel voor de handgeschakelde versie . 5 versnellingen gas en gaan . wij hebben zelf niet de bussen voor het hard rijden. kan natuurlijk wel met zn andere motor 200 + zou hij altijd moeten kunnen . wij hebben zelf op de A31 in duitsland 165 km/h gereden harder kan altijd. dat was nog op orginele remmen later hebben wij in eigenbeheer schijfremmen ontwikkeld zowel op de voor as als op de achteras met rembekrachtiger . zelf hebben we aluminium velgen er onder maar alles is na wens aan te passen natuurlijk . inmiddels is de bus ook voorzien van stuurbekrachtiging ook dat hebben we in eigenbeheer ontwikkeld . dit is allemaal ook voor iemand anders te bouwen natuurlijk .

Mocht er nog vragen zijn stuur ons gerust een bericht of bel ons op .
http://www.hamajato.nl

[JanW]

200+ ???
Dan mag het dunne plaatwerk ook wel verstevigd worden, anders waaien er deuken in denk ik

[Hamajato]

Bussen worden op de juiste plekken ook wel verstevigd . Zelf rij ik met alle liefde en plezier zo rond de 140 op de duitse autobaan . Rijd heerlijk