Na drempel uivallen

[Gert-Jan]

Zaterdag avond reed ik erg hard over een drempel die ik totaal verkeerd ingeschat had. Kan gebeuren. Alleen viel de motor meteen stil en zag ik op de toerenteller 0 staan. Ook tijdens het starten bleef de toerenteller op 0 staan. Samen met de ANWB gaan meten en de plus op de bobine had geen spanning meer. We hebben toen een draadje getrokken en zo kon ik mijn weg vervolgen.
Nu vraag ik me af hoe het kan dat de plus van de bobine in een keer wegvalt? Is dit iets met de zekeringen? of een kabelbreuk in de draadboom? of??

[LEiPiE]

Ook wel eens gehad, sommige drempels blijken dan toch wat hoger te zijn.
Oorzaak zal dan in het draadje naar de plus van de bobine moeten zitten lijkt mij, als die vervangen hielp. Wellicht heeft een connector het begeven of was dit de genadeklap voor een al sluimerende breuk ergens?
Heb het een keer gehad dat tijdens het rijden een connector van de dynamo was losgerammeld... had de ANWB al gebeld tot ik dat dus zag
Kijk na zo'n klap ook even dingen als verdelerkap, luchtfilter, uitlaat en koplampen na. Die houden allemaal ook niet zo van schokken.
Simpele bus, simpele problemen vaak gelukkig

[JanW]

De toerenteller haalt zijn signaal vaak van de bobine, dus die 0 klopt dus. Als het contactslot niet 100% meer is kan een klap de druppel zijn..

[Felix HY]

Goedenavond,

die bobine zit daar nogal eenzaam.
Dus heel de rest blijft het doen.
Hij heeft ook geen zekering.

Een heel eigen leiding van de accu naar de sleutel, met z'n eigen contacten, dan direct naar de bobine.

|.°/^\°.|

[hyliner]

Bedankt voor het schema Felix.
Mijn bus van 1967 heeft een contactslot met 4 pennen maar er worden er maar 2 gebruikt.
Kennelijk was het in die jaren anders.

Voordeel was wel dat ik afgelopen vakantie ter vervanging een eenvoudige universele schakelaar uit de supermarché kon gebruiken toen ik het sleuteltje opeens niet meer kon terugdraaien en verwijderen.

Maar dat dubbelpolig schakelen zal ook wel een voordeel hebben.