Vandaag naar de APK geweest......

[Jeroen1955]

En dat werd een groooote teleurstelling. Op vele dragende delen blijkt nogal gerotzooit te zijn met polyester. De voorste tussenbalk bestaat deels uit polyester plaatjes die nu loslaten en waar allemaal roest zichtbaar is. De beide andere tussenbalken houden ook niet over. Wat ik had aangezien als 'in de loop van de tijd te restaureren' betreft constructies die voor de APK wel in orde moeten zijn (wielkasten, neusplaten, gebied rond kriksteunen enz, enz.). Ook de achterste dwarsbalk is er erger aan toe dan aanvankelijk zichtbaar/gedacht. Polyesterprut waar het niet hoort te zitten. Daar heb ik mij dus lelijk op verkeken.

Maar eens zien of dit binnen een redelijk budget is te herstellen......

APK-station heeft veel ervaring met HY's via Minecus Kramer (die mij de tip van dit bedrijf had gegeven).

[Gert-Jan Brink]

oei, succes
in eerste instantie denk ik : wielkasten en neusplaten? wat heeft dat met de APK te maken?
maar je schrijft dat de man veel ervaring heeft met HYs.

Maar goed , ook dragende delen mogen tot een bepaald percentage doorgerot zijn. Ik vraag me wel af of de beste man de grenzen van het toelaatbare kent.
dessalniettemin moet je roest natuurlijk aanpakken voor het behoud van je bus.

wat bedoel je met tussenbalken?

[LEiPiE]

Ben inderdaad ook wel benieuwd hoe erg de wielkasten en zo zijn dat die voor de APK een probleem vormen? Voor zover ik weet is het voor dat soort (niet dragende) delen zo dat zolang er niks uitsteekt en andere verkeersdeelnemers kan verwonden het geen enkel probleem is.
De tussenbalken (ik neem aan de 'sporten' in het 'ladderchassis'), daar kan ik het me goed van voorstellen. Die vormen een vrij essentieel onderdeel van de stijfheid van de bus.
Een vorige eigenaar die gaten heeft afgedekt met polyester en er wat tectyl ofzo over heeft gespoten?

Roestgradatie volgens de RDW: http://handboek.rdw.nl/regelgeving/apk/ ... schade.pdf
Verder:

1. De langs- en dwarsliggers en chassisversterkingsdelen van het chassisraam, dan wel de daarvoor in de plaats tredende delen van de mee- of zelfdragende carrosserie van personenauto’s mogen:
geen breuken of scheuren vertonen, en
niet zodanig zijn bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast, dat de stijfheid en de sterkte van het chassisraam of van de mee- of zelfdragende carrosserie in gevaar worden gebracht. Indien sprake is van corrosie is het bepaalde in Aanvullende permanente eisen, hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3, van toepassing.

http://handboek.rdw.nl/regelgeving/apk/ ... fault.aspx of http://handboek.rdw.nl/regelgeving/apk/ ... fault.aspx als het om een bedrijfswagen gaat.
Zie daar ook beschrijving hoe er in 'E' wordt gemeten en beoordeeld.

[HYvonne]

Jeroen, dat is een lelijke tegenvaller. Als ik je bus zo bekijk dan zou ik ook niet vermoeden dat er essentiele delen zijn "verfraaid" met een polyester jurkje. Ik kan mij dan ook goed voorstellen dat je enigszins bij de neus bent genomen door een van de vorige eigenaren wat eigenlijk erg kwalijk is.
Goed, er zit nu maar een ding op: schouders eronder, oogkleppen op en " gaan met die banaan". Als ik zie wat je voorheen al gerestaureerd hebt dan krijg je dit ook wel weer netjes op de rails.
Ik wens je veel succes en doorzettingsvermogen want doorgaans kom je hier en daar nog wel meer (ellende) tegen.
Als je straks klaar bent dan kijk je er toch wel met een goed gevoel op terug, weet ik zeker.
Jacques

[JanW]

Even slikken en verwrken dus, niet alleen dat de bus tegenvalt maar ook dat jij je verkeken hebt, denk ik.
Dat wordt dus een totale opknapbeurt met als lichtpunt dat je het mechanisch deel al hebt gehad.
Het plaatwerk aan onderzijde is vrij simpel wat vorm betreft, dus stukje voor stukje komt het goed

[Jeroen1955]

Dank allen voor goede raad en daad. Vroeg of laat moet je er toch aan en dit valt zeker onder het hoofdstukje 'uitdaging'. Septembermeeting dus helaas zonder HY. Dan maar een dag op en neer met het gewone citroenblik.

Er is veel expertise hier, dus het gaat ook wel weer lukken. Ik overweeg om bij Gosliga hier in Leeuwarden de onderkant schoon te laten spuiten, dan komt alle ellende direct boven water.

[HYvonne]

Septembermeeting dus helaas zonder HY.

Je zou ook gebruik kunnen maken van de "uitzonderingsregel van de RDW" die bepaalt dat je zonder geldige APK wel naar een "evenement" mag rijden als je het tevoren aanmeldt.
Je bus zal nu toch niet ineens "levensgevaarlijk" zijn?

[HYvonne]

Toch maar even de regeltjes hiervoor opgezocht:

Voorwaarden

U kunt gebruikmaken van de evenementenregeling, als u voldoet aan de volgende voorwaarden:

De organisator heeft het evenement aangemeld bij ons.
U mag aan maximaal 4 evenementen per kalenderjaar deelnemen.
U mag maximaal 8 dagen per kalenderjaar gebruikmaken van de evenementenregeling.
U moet uw motorrijtuig verzekeren.
U gebruikt uw motorrijtuig alleen voor het evenement

en nog dit:

De organisator van het evenement maakt bekend dat u gebruik kunt maken van de evenementenregeling. U meldt vervolgens uw motorrijtuig op tijd aan bij de organisator van het evenement. U hoeft tijdens het evenement geen bewijs van deelname aan de evenementenregeling in uw motorrijtuig te hebben.

Hoe meldt de organisator het evenement bij ons aan?

Uiterlijk 2 maanden voor het evenement meldt de organisator het evenement bij ons aan. Wij laten de organisator schriftelijk weten of de deelnemers gebruik kunnen maken van de evenementenregeling. De organisator stuurt ons uiterlijk 1 werkdag voor het evenement een lijst met de geschorste motorrijtuigen, en vraagt ons om deze motorrijtuigen aan te melden voor de evenementenregeling. De organisator krijgt hiervan geen bevestiging van ons.

Conclusie: gaat dus niet door.

[JanW]

Daarbij, een aantal verzekeraars geven toch dekking bij ontbrekende apk als bij evt schade bij onderzoek blijkt dat de technische staat van het voertuig niet de oorzaak is of als het voertuig apk-waardig is.Dat is te achterhalen, misschien via de hulplijn vandaag nog

[HY 1970]

Dat is jammer dat je bus zo opgelapt geweest is met polyester en hopelijk is er niet te veel rot na die trip naar gosliga.
Veel succes met de reparatie.

[JanW]

Hoe kan de bus bij vorige keuring dan wel goedgekeurd zijn?

[Jeroen1955]

Tja, dat is natuurlijk de vraag. Als ik zo onder de bus kijk, lijkt mij dit niet iets wat het afgelopen jaar 'ineens' is gebeurd..... Het zet een vraagteken achter de APK.

De evenementenregeling is inderdaad geen optie meer. Dus neem ik mijn verlies en rijd goed gemutst met de C3 naar de Achterhoek. In het voorjaar weer van de partij!

[BUZZhY]

Sjonge wat is dat balen Jeroen!!

Okay je koopt een HY dan verwacht je iets, maar met zulke dragende essenstielen onderdelen ga je toch niet sjoemelen? Maar goed gedane zaken zijn zeer slecht terug te draaien. Wel slim om de onderkant nu goed te laten reinigen. hopende dat de schade mee valt! hopelijk ga je dit avontuur met ons delen. Leed vermaak hoort er dan ook wel weer een beetje bij een HY Desondanks het slechte nieuws. Succes met het herstel! Hy wordt er alleen maar beter van!!

Gr. Marco

[HYvonne]

jjjjjj

[Jeroen1955]

Donderdag een afspraak bij Gosliga om de bodem schoon te maken. Ben benieuwd.

Als de schade meevalt en gerepareerd kan worden met het vervangen van delen, overweeg ik om de bodem er uit te halen om zo van bovenaf het chassis te repareren. dan kan ik meteen de staat van de langsliggers goed beoordelen en een antiroest behandeling geven. verder hele paard eruit om de voorzijde te restaureren en het deel onder de schuiflade in het dashboard dat na langdurige lekkage vanaf de onderkant van de voorruit kuis verrot blijkt.

Zo wordt het toch nog leuk....