revisie voorremmen

[Jeroen1955]

Ik was al langer van plan om te kijken naar de staat van de voorremmen. Onlangs kon ik de trommeltrekker van Marco lenen en gisteren de zaak maar eens los gemaakt.
Het trekken van de trommels was geen probleem, dat verliep vlot.
De staat van de remschoenen was niet slecht hoewel iets verglaasd. En bij het opzij drukken van een stofkapje, liep er wat remolie (oranjeachtig door vochtinmenging denk ik) uit. De remschoenen zelf waren nog wel droog. Daarom maar besloten om de hele handel te reviseren.

Bij het demonteren stuitte ook ik tegen het probleem aan dat de remplaat niet van de fusee los wilde (twee platen met een alu ring er tussen. Door de voorste plaat eerst te demonteren, was mijn idee, kon ik bij de alu ring om deze los te wrikken. Daarvoor moet echter de bovenste remcilinder los. Hetgeen voor één bout lukt, de andere niet. De moer draait mee en je krijgt er geen sleutel achter. Aan de andere zijde lukte dit wel. Niet met een sleutel, maar met een set schroevendraaiers waarmee ik de moer kon blokkeren. Daarna wilde de rest ook wel met enig gesjor loskomen. Ditzelfde moet ik aan de andere kant nog voor elkaar zien te krijgen.

De remschoenen worden door het plaatselijke revisiebedrijf van nieuwe (zachtere) voeringen voorzien. Alle delen zijn ontroest (de handremstelschroeven zaten helemaal vast, een wonder dat de handrem nog wel iets deed), in de antiroest gezet en worden afgelakt.

Als het een beetje meezit kan ik morgen een zijde weer in elkaar zetten en de andere zijde demonteren. Moet vrijdag as klaar zijn want dan heb ik wat gepland met de bus.

Nog even zien of ik een hulpstuk kan maken om de remmen te stellen. Iemand een idee?

Foto's volgen.

[Leo]

Misschien kan je de afstel spullen lenen van Dominicus Kramer uit Stiens?

Je hebt zeker iets nodig om dat te kunnen doen.
Het HY team heeft een mooie RVS plaat, die je hier ook prima voor kan gebruiken, maar daar heb je op korte termijn niet veel aan!
Groeten

Leo

[HYvonne]

de handremstelschroeven zaten helemaal vast, een wonder dat de handrem nog wel iets deed

Jeroen, bedoel je hier de excentrische nokken die vanaf de achterkant van de trommel bereikbaar zijn? (pos 19 en 20 op onderstaande tekening) Indien ja, dit zijn niet de stelschroeven voor de handrem maar de stelnokken voor de schoenen nadat eea gecentreerd is. KLIK HIER voor een duidelijke uitleg met plaatjes van Bert R.

Jacques

[Jeroen1955]

Ook de ander zijde is inmiddels gedemonteerd. Het kostte enige moeite om ook hier de bovenste remcilinder los te maken. De alu-ring zat muurvast. Enig geweld was onontkoombaar waarbij de ring is gebarsten. Het is echter een afstandsring die verder geen constructieve functie heeft dus ik kan 'm nog wel gebruiken: hij ligt niet in tweeën.

De linkerzijde is inmiddels weer gemonteerd alleen nog even wachten op de remcupjes.

Voor het afstellen van de remmen heeft mijn zoon een schijf uitgefreesd uit trespa met de juiste gaten en van de juiste diameter (30,5 cm). Hiermee kan ik de zaak afstellen. Bijgaand wat foto's.

Al met al is deze revisie mij tot nu toe niet tegen gevallen.

[Jeroen1955]

Vanochtend de andere kant in elkaar gezet.

De remcentreerschijf past ook mooi. Hiermee is het centreren een fluitje van een cent!

[Gert-Jan Brink]

mooi man! goed werk

[Jeroen1955]

Vandaag het rubberwaar geplaatst. Ingesmeerd met een blauwe pasta (naam is mij even ontschoten,maar dit ter bescherming tegen corrosie en uitdroging). Daarna de remmen gesteld met de afstelschijf. Gaat goed. Eigenlijk een fluite van een cent. Ter controle schuif je de trommel een stuk je in de fusseekom en je ziet heel goed of de afstand over de remschoenen overal gelijk is.

Alvorens de trommels te plaatsten fixeer ik de remschoenen met een spanband om te ontluchten (zonder de trommel dus). Dan kan ik meteen zien of de zaak helemaal dicht is. Voor het plaatsen van de trommel vraag ik mij nog wel even af hoe je dat het beste kunt doen. Gebeurt dit ook weer met de trekker (maar nu als duwer...)?

[HYvonne]

Je stelt de remschoenen dmv de excentrische remstelnokken eerst een beetje terug, schuift de trommel er over heen en monteerd de wielen, daarna de schoenen weer bijstellen dmv de stelnokken zodat de rem een beetje aanloopt. Herhaal dat laatste nadat je een stuk gereden (lees:geremd) hebt want het geheel heeft zich dan "gezet".
Succes.
Ps ziet er weer als nieuw uit!

[Jeroen1955]

Alleen schuif je de trommel niet zomaar in het fuseestuk.....

[LEiPiE]

Waarom niet?
Dat hoort gewoon te gaan...

[Jeroen1955]

Lijkt mij sterk aangezien je met een slagtrekker de trommel moet verwijderen....

[Ree]

Je moet zeker niet met een zwaar gewicht aan de slag om de trommel te monteren. Als de trommel er recht voor zit en alles netjes schoon is, glijdt hij er zo overheen. Hoogstens wat tikjes met een rubber hamer, maar forceer de boel niet. Als het niet makkelijk gaat, zit ie niet recht. Wees voorzichtig, met kracht beschadig je de boel.

[Joost]

Ik heb nog nooit gehad dat hij soepel gemonteerd kon worden.
Het is een lagerpassing en die heeft wat overtuiging met een hamer nodig.

Ik sla met een redelijk grote kunstofhamer (terugslagvrij) de trommel erop. Ik sla zo dicht mogelijk bij het midden om scheefgaan te voorkomen

[Marc]

Als je met een verfstripper het lagerhuis verwarmt, gaat het sowieso een stuk makkelijker

[FerrHy]

Jeroen, als je het midden houd tussen Ree en Joost zit je goed!
Remschoenen goed naar binnen stellen en als de trommel erop zit weer naar buiten tot vlakbij de trommel.
Voorzichtig en steeds even kijken of je trommel recht het fuseehuis ingaat.

Groeten,
Ferry