"Nition" electronische ontsteking afstellen

[Coendalini]

Ik heb volgens de handleiding mijn "Nition" electronische ontsteking afgesteld...
(klopt die handlijding? )
http://www.traction-avant.nl/webwinkel/extrainfo/2603
...maar na een poging met start ether wil het niet lukken:

benzine ontkoppeld, Bougies vonken, terwijl startmotor draait, (na dat olie druk lampje uit is)
start ether in carberateur spuiten. licht gas intrappen...

dan 'vertraagt' het draaien van de start motor even maar slaat niet aan.
Daarna draait de startmotor verder. bij iedere start ether inspuiting gebeurt hetzelfde. ook bij langdurig doorstarten met inspuiten start ether.

Dan denk ik dat de ontsteking niet goed staat? Wat nu te doen?

Als dit ergens anders verholpen is, kan iemand me daar dan heen verwijzen? Dank je.

[neortic]

je hebt de 'Pin' aan de zijkant van het vliegwiel gezet zodat je de eerste cilinder goed hebt staan (eerste is aan de vb kant) ik draai altijd de bougie eruit en kijk met een schroevendraaier of de zuiger ook daadwerkelijk boven in staat
kijk ook eens of de rotor de goede bougie kabel aanwijst.

suc6.
Henk

[Otje]

Misschien (tè) simpel maar:
je had de benzinetoevoer ontkoppeld. Mag aannemen dat je die weer hebt áángekoppeld voordat je met starten begon ? Doet de benzinepomp zijn werk en levert 'ie benzine aan de carburateur ? Heb je 't al geprobeerd met uitgetrokken choke (en van het gaspedaal áfblijven !)
Uit eigen ervaring: bij Otje loopt de benzine altijd terug in de leiding en ik trek (wanneer Otje een nacht heeft stilgestaan) altijd even de choke uit bij het starten (en raak het gaspedaal niet aan). Zodoende wordt de benzine sneller aangezogen ...

Succes met de zoektocht !
Gert

[Coendalini]

Benziene ontkoppeld omdat hy met benz niet starte.
losgekopeld om met start ether te proberen, lukt niet.

met of zonder choke geprobeerd.
er was wel weer een verschijnsel dat ik al heb beschrijven in voorgaande bericht,
maar nu dus ook met benziene.

motor hapert met draaien op start motor. als of er weerstand is, wat is dat ?

kan het zijn dat er iets (zoals bescherm vloeistof voor de tank)
uit de tank in de carborateur is terecht gekomen die de boel dwars zit?

motor slaat af en toe heel kort aan waar door de startmotor ronsel terug schiet
(snorrend geluid van hoog naar laage toon) maar geen lopende motor, ook niet een paar seconden.

wat gebeurt er als je wel gas geeft? dan komt er veel benziene uit de carberateur ?

plaatje laat zien hoe ik bougies heb aangesloten.
Daar lees ik zulke ingewikkelde tegenstrijdige verhalen over.

iemand vertelde me dat de bougies bij iedere bovenste stand van de cilinders vonken,
en dat het dus niet uitmaakt.

Als ik de slinger draai gaat cilinder 1 één maal neer en op.
4 takt is 2 slagen per cyclus, dus doet de krukas 2 rotaties per cyclus,
en 2 maal vonken van de bougie.
met 1 maal: [inlaat - compressie - vonk en ontploffing - uitlaat en vonk] per cilinder?

Ik ga iemand vragen om er naar te kijken.
weet iemand een expert in de buurt van Eindhoven?

Vriendelijk dank!

[Coendalini]

Hoeraaa! er is een HY paal berijkt.

De motor heeft snorrend zijn eerste levens tekenen gepruteld
Beschuit met...

Dank je wel allemaal voor je bijdragen.

er komen bewegende beelden met geluid...

[hyliner]

Hoeraaa! er is een HY paal berijkt.

De motor heeft snorrend zijn eerste levens tekenen gepruteld
Beschuit met...

blauw-witte muisjes toch hè? Het is een HY!
Gefeliciteerd. Wat was de oplossing uiteindelijk?

[LEiPiE]

Over het aansluiten van de bougies zijn maar weinig verhalen te bedenken, laat staan tegenstrijdige.. ??
De HY motor heeft gewoon een vaste ontstekingsvolgorde en elke bougie vonkt alleen als ie aan de beurt is (tenzij je een heel rare ontsteking hebt, maar dan mag je ook wel een erg sterk bobine hebben).
Voor de HY is die volgorde uit mijn hoofd 1-3-4-2 en de 1 zit kwa verdelerkap het dichtste bij de waterpomp (dus voorkant motor) en de rest volgt met de klok mee.

Desondanks: gefeliciteerd dat hij loopt! (erm, rijdt dan )

[Coendalini]

De rotor zat in het tandwiel onder de huls iets teveel met de klok mee gedraaid zodat de ontsteking op een verkerd punt stond. we hebben het zo gelaten en de verdeler goed gedraaid.

Ook was er vuil in de caburateur gekomen, uit de tank die in revisie was geweest. ik was vergeten dat er nog een of ander spul in zat tegen korrosie?

eigenlijk een ander onderwerp, maar: bij het in trappen van de koppelings pedaal gaat het schakelen niet vlot. alsof de nieuwe koppelings plaat niet geheel los komt ? gaat dat over na meer schakelen en inrijden ? er is niet veel ruimte meer om af te stellen zonder dat het de vrije slag verliest.

filmpje komt.

[Coendalini]

Filmpje :

https://vimeo.com/album/2926452/video/98851951

[Ree]

Hij loopt mooi!

[Coendalini]

Hij loopt mooi!

Ja super! Nu als een %@#&* de HY verder in de lak zetten. deuren en kleppen er aan, verzekeren en gaan met "HY"