Welke andere motor in HY bouwen?

[Boris]

Beste HY-lovers,

Wie van jullie weet welke motor, niet van een HY, er (naar verhouding) makkelijk in over te zetten is!? Ik heb op dit forum al een Volvo motor met J9 bak gezien en op een andere site zelfs een Rover V8, haha.
Maar het liefst met zo min mogelijk moeite, lees geld, evt andere opties!?!? Onze HY is namelijk nogal zwaar, vanwege de constructie die achterop staat, dus een upgrade, ook met bak, is wrs wel wenselijk

Alvast bedankt voor t meedenken!

grtz Boris

[Ree]

Hoi Boris,

Gefeliciteerd met jullie HY!

De motor is absoluut geen bottleneck in de HY, het blok levert meer dan voldoende vermogen. Het probleem zit hem in de 3-bak die er achter ligt. Daardoor is bij 95 de meeste fut er wel uit. Eenvoudige oplossingen zijn er niet. Helaas

Ik zou eerst even een tijdje genoegen nemen met die 90km/uur, en als de bus een blijvertje blijkt te zijn, kan je je altijd nog oriënteren op een nieuwe aandriftlijn.

Ree

[Boris]

Hey Ree,

Thx, ook voor je reactie. Voor een normale HY levert ie wrs wel genoeg vermogen ja. Die gaat dan ook wel 90. Deze nog maar 70 schijnt. Dat komt door de constructie achterop, daardoor weegt ie 2400kg.
Ze gebruikten er meerderen op deze manier, dus er moet mee te rijden zijn, alleen het is geen 1966 meer! En 70 op de snelweg en dan ingehaald worden door vrachtwagens, is niet zo fijn :-S

Dus alle opties zijn welkom!
Ken je toevallig goeie franse forums van de HY waar ik (door mijn oom die goed in Frans is ) dezelfde vraag kan stellen!?

grtz B

[Ree]

Een HY beladen tot 3500 kg rijdt makkelijk 90km/uur. HY heeft gewoon een grote beurt nodig.

Je kan ervan uitgaan dat alle kennis in Nederland is. Hier rijden veel meer HYs dan in Frankrijk.

[BUZZhY]

Yep,

Als de HY slecht de helling op komt dan zijn de eerste punte zeker heel belangrijk..

Kleppenstellen, ontsteking op tijd zetten, een dichte uitlaat, vloeistoffen en sappen vervangen en BRULLEN maar niks gaat boven het mooie geluid van de HY!

Maar wat een toffe HY heb je!!

[ghys]

Het lijkt met stug maar als het een hy72 is dan ligt er een 1600 cc in die met een setje nieuwe zuigers en cilinders op 1900cc te brengen is. Is het een hy78 dan is dit al zo.

Frans hy forum www.typeh.org

succes

[Otje]

Een HY beladen tot 3500 kg rijdt makkelijk 90km/uur. HY heeft gewoon een grote beurt nodig.

Helemaal mee eens. Die 2400 kg is bepaald niet "extreem" maar eerder "standaard" gezien (het gewicht van) de camper-inrichting die de gemiddelde rHYder in z'n TUB aanbrengt (afgezien van alle bagage die op vakanties wordt mee-gesjouwd).
Waarschijnlijk levert een goede contrôle, doorsmeer- en afstel beurt al een aardig resultaat op !
Daarnaast lijkt het me linke boel om met zo'n "topgewicht" sneller te willen rijden dan hooguit 90 kmh ...
Een HY is héél stabiel ... normaal gesproken dan ... en voor zolang het zwaartepunt onderin ligt ...

[Boris]

Ok, thx voor alle tips tot nu toe! We gaan eerst ff een grote beurt, remmen etc doen, dan kijken we wel wat we er dan uit kunnen persen

[Otje]

dan kijken we wel wat we er dan uit kunnen persen

Niet doen ! Daar leent een HY zich niet voor ! Verwacht niet van een auto van inmiddels 47 jaar oud dezelfde prestaties te verlangen als die van "modern blik" ...
Heb een beetje respect voor dit "bHYzondere vehicle" ...
Dan heb je er nog láng plezier van !

[clement]

ik kwam jullie oproep tegen.

wij zijn aan het experimenteren met een 5 bak,met een 2 liter motor van mercedes.
eerste vakantie achter de rug zonder problemen.
kan zonder problemen met het vrachtverkeer mee komen.
maakt niet veel toeren bij 90km hoef niet terug te schakelen als je door een tunnel rijd.

Gaan nu in een andere bus een 4 bak met een 2.2 motor van mercedes inbouwen om te kijken hoe dit rijd.
de 6 cilinder gaan we ook proberen om te kijken wat de rdw hier van gaat zeggen.

als we er uit zijn wat de beste optie is kunnen we een ombouw aanbieden.

[LEiPiE]

Oeh, wij zien graag een verslagje en wat er allemaal aangepast moet worden voor dergelijke modificaties...

[Boris]

Zekers, die Mercedes optie klinkt zeker interessant!

[ELCamión]

Beste Boris,

Een ander motorkeuze voor in een HY bestaat geen makkelijke noch een goedkope oplossing. Minder duur wellicht als je alles zelf doet maar dat zal zich immer vertalen in heeeeel veel uren arbeid en daarbij zullen de speciale aanpassingen ook gewoon kosten met zich mee brengen.
Daarbij is het heel belangrijk dat je een versnellingsbak kiest die zich vertaald naar de juiste overbrenging topv de wielmaat. Vandaar dat wij kiezen voor een J9 conversie. Idem zelfde wielen namelijk.
Maar allerbelangrijkst is denk ik wel als je het vermogen verhoogd dat je dan ook je remkracht aanpast. Het is een must om deze in verhouding naar hetzelfde vermogen te upgraden.

Mocht je nog vragen hebben of een keer willen komen kijken en een stuk willen rijden dan ben je altijd welkom.

PS met een HY en de originele conversie mits in goede staat is niks mee en komt overal zolang je maar rustig blijft rijden.

Groet Ramon

[Boris]

Hey Ramon,

Dat t veel tijd en geld gaat kosten is geen verrassing meer, sowieso alles aan een HY is duur, maar dan heb je ook wat
Bedankt voor de feedback en als we ooit beslissen om toch t avontuur aan te gaan, dan weet ik je te vinden!

grtz Boris

[ed-hz]

Je kan zowieso +/-30% meer vermogen uit een normaal HY blok halen door er een carburateur van een ID19 op te zetten.
(zie een ander topic op dit forum)
Dan hoef je dus helemaal geen ander blok.

Ik rijdt (zoals bekend) hiermee rond met een hanomag 4-bak erachter. Ik zit nu in de alpen en geen col is mij te steil.
Snelheid op de autoweg +/- 115 km/h.