HY met Peugeot J9 motor, 5bak en schijfremmen

[citroheeze]

Hallo hier de beloofde foto's

Het is een restauratie geweest van een HY, waarbij ook motor, remmen en versnellingsbak
flink onderhanden zijn genomen.



Er is gebruikt gemaakt een 2500 cc motor met 5 bak uit een Peugeot J9.



Om het geheel te kunnen plaatsen is wel het chassis aangepast, de v-bak
was n.l.iets te lang.



En zijn er nieuwe aandrijfassen gemaakt



Verder zijn er schijfremmen geplaats met dubbele remcilinders
er is gebruik gemaakt van een omkeer mechanisme omdat anders
de nieuwe hoofdremcilinder niet paste



Hier nog wat detail foto's van de gemonteerde schijfremmen



en van de binnenzijde gezien



Of een C35 bak ook past weet ik niet maar een Peugeot J9 set wel

We zijn aan het bekijken of we de schijfremmen wellicht als ombouwset
in ons programma op kunnen nemen.

[Joost]

wat voor schijven zijn er dan gebruikt en hoe zitten die gemonteerd?

het lijkt wel een compleet nieuw/ander lagerhuis te zijn.

[citroheeze]

Hallo het lager huis is uiteraard hetzelfde, hier zitten nl de onder en boven Fussee's aan, wel zijn er nieuwe ringen gemaakt om de aandrijfas te centreren en zijn er overgangsbeugels dmv lasersnijden gemaakt om de remklauwen te kunnen monteren.

Ik weet niet zeker of deze remklauwen ook van de peugeot J9 afkomen.

[decanclassics]

Ik wil graag even een correctie maken op dit onderwerp.

Medio 2008 werd deze HY door ons gerestaureerd en uitgerust met een 2.0L benzine motor en 4-bak uit een Peugeot J9.
Dit is de techniek die je op de foto's ziet.
Ook de remmerij werd deels overgenomen van de J9.

De HY heeft twee jaar zo gelopen, zonder enig mankement.

In 2011 werd beslist nog eens te upgraden.
Dit maal werd gebruikt gemaakt van een 5 bak uit een J9 Peugeot en een 2.3L Volvo benzinemotor.
De remmen bleven ongewijzigd omdat deze meer dan voldoende presteren.

De Volvo motor heeft ongeveer 120pk en biedt het voordeel zeer goed te lopen op gas.
Een kruissnelheid van 110 km/u is makkelijk aan te houden en het verbruik ligt bij 1 op 7.

De ophanging van de HY kan deze prestaties probleemloos aan en een elektrische stuurbekrachtiging van EZ powersteering zorgt voor wat extra confort bij het manoeuvreren.

[Ree]

Mooi werk, hoor! Dit maakt het rijden op de snelweg een heel stuk comfortabeler.

[decanclassics]

Ja inderdaad.
De snelweg is helemaal geen probleem meer en vrachtwagens inhalen is een plezier.

Ik weet dat sommigen vinden dat de ziel van de HY op die manier voor een groot stuk verdwenen is, maar eens je het gebruiksgemak en het rijgenot van deze 'tube' hebt ervaren ben je snel een andere mening aangedaan.