Welke andere motor in HY bouwen?

[Gert-Jan Brink]

DS motor ombouwen is onnodig veel werk. Probleem van de verkeerd-om draaiende versnellingsbak blijft dan namelijk bestaan. Kun je dus net zo goed een DS-bak achter je HY blok hangen.
ik zou wel eens willen weten of deze HY zonder problemen functioneert en of ze iets met de bak hebben gedaan. Wie neemt eens contact op met dit bedrijf? Als de bak zonder aanpassingen goed functioneert zou dat betekenen dat een DS-bak achter een HY blok een mogelijkheid is.
Ik vind montage van een 4-bak om met minder toeren 100 te kunnen rijden en wat makkelijker te kunnen klimmen een HY geen geweld aandoen. Temeer als je de originele motor kan behouden. Te sloom zijn is ook best een risico.

[Jeroen1955]

Hmmm, ik vind dit wel een interessante discussie. Stel je voert de zaak op zodat je 110 km/h kunt rijden (dan komt er enige winst in zicht tov 80 km/h). Is daar het hele ontwerp vd de bus wel op berekend? Remmen, cw-waarde van een koelkast, wiellagers, carrosserie. Ik heb daar mijn twijfels over. En voor die veiligheid mbt het rijden op de snelweg: ik zou dan gaan voor betere (LED)verlichting, achterlichten ook op dakhoogte (onder de knippers) ook overdag. Een beetje zo'n kermis als op een vrachtwagen.

[Gert-Jan Brink]

ik rijd nu ook 100 (110 max,maar niet continu) alleen met veel herrie en hoog verbruik. En veel terugval als je moet klimmen en dat moet ik hier in Noorwegen nogal veel.
Mijn insteek is verminderen van herrie en verbruik en beter kunnen klimmen.
als je hard wil rijden moet je geen HY nemen.
Of een HY 100 aan kan? ja hoor , doe ik al 20 jaar. En mijn remmen zijn in orde, goed afgesteld en ik heb geen moeite met hem tot stilstand te brengen zelfs al ben ik gewend aan dagelijks vervoer in hydropneumaten.

Een rembekrachtiger staat nog wel op mijn lijstje maar das meer omdat ik er ook over 20 jaar als ik 72 ben nog in wil kunnen rijden. Vooralsnog zijn mn benen sterk genoeg.

wie o wie wil dat bedrijf in Belgie eens polsen over die DS conversie? misschien een belg hier op het forum?

[LEiPiE]

Ik heb ze even een mailtje gestuurd.

[HYvonne]

Deze kwam ik tegen op het andere Citroen forum:

GoodOldDiesel schreef:
.
Beste optie is om de UN1 versnellingsbak van renault te nemen, eventueel kun je daaraan de vertragingspotten weer aan laten zetten om zo beter uit te komen de assen.
De UN1 bak is makkelijk om te draaien in draairichting namelijk.
Wil je daar een motor aan hangen, dan is een VW blok het eenvoudigst omdat daarvoor al de nodige ombouwsets bestaan.
Hoe dan ook, het blijft letterlijk een puzzel met een motor die net even de andere kant draait en de potten die op de bak zitten in verband met de uitlijning van de aandrijfassen.

Weet niet wat er wel of niet juist is aan dit verhaal maar wel weer een nieuwe insteek!

[LEiPiE]

https://www.facebook.com/groups/1498471 ... 274196796/ (Michiel):

Experimentje: DS versnellingsbak draairichting omdraaien.
Resultaat: het is geen symmetrische indeling dus experiment mislukt!

[Otje]

https://www.facebook.com/groups/1498471 ... 274196796/ (Michiel):

Tja ... Michiel heeft ongetwijfeld al lange tijd héél véél interessante dingen/foto's- en anderszins op zijn "feestboek-pagina" staan. Maar die zijn alleen "benaderbaar" door "mede-feestboekers" ...

(Got the message ... ???)

[MicHYl]

Haha Otje ik zou bijna een account voor je aanmaken zodat je kan meekijken

Ik heb inderdaad gisterenavond een DS 4-bak opengemaakt om te kijken wat de mogelijkheden zijnom de draairichting om te draaien. Helaas blijkt het bij dit type bak niet te kunnen, niet symmetrisch. Daardoor raakt het kroonwiel het pignonwiel niet. En het huis heeft zowiezo te weinig ruimte.

Dit was een bak van een DSuper, typenr 14. Dat type bak valt dus af.

Ik ga toch maar eens zoeken naar een ouder type DS 4 bak.

Ter verantwoording: deze bak lag al jaaaaaren buiten in de tuin bij iemand en moest nu weg. Ik zet de bak weer in elkaar en kijk of de DS vereniging hem wil hebben.

ImageUploadedByTapatalk1456127393.481153.jpg (376.63 KiB) 26574 keer bekeken

ImageUploadedByTapatalk1456127357.117436.jpg (388.58 KiB) 26574 keer bekeken

[Gert-Jan Brink]

blijft alleen de vraag of er daadwerkelijk iets in de DSbak is wat een probleem kan zijn als hij andersom moet werken. Hoe zien bijvorbeeld de schakelvorken eruit?

Het allermooiste zou natuurlijk zijn als deze bak gewoon andersom kan werken. Dat in combinatie met een HYmotor die dus andersom draait als een DS motor en je hebt een juiste combi.
Zal wel wishfull thinking zijn.

[JanW]

Een DS bak is bij voorbaat ongeschikt omdat het differentieel niet omgekeerd kan worden.
Ik denk dat je sneller aan je antwoorden komt als je Harry Martens zou bellen.

[Gert-Jan Brink]

als het voor een DS bak niet uitmaakt welke kant hij opdraait is hij juist perfekt geschikt.
ik ken Harry niet

[Joost]

De hipoidvertanding van je differentieel zal een andere draairichting niet aankunnen.
Sowieso zijn de tandwielen waarschijnlijk afgesteld voor 1 draairichting, de andere kant op klopt je tandbeeld dan niet.
De axiale krachten in de pignonas zijn groot en die zijn dan ineens de andere kant op.
Ik heb nooit een DS bak uit elkaar gehaald maar zeer waarschijnlijk zit er 1 kegellager en 1 recht lager op die as. Een kegellager kan maar in 1 richting belast worden.

Daarnaast lijkt mij de bak langer en breder bij de aandrijfassen. Misschien wel te maken, maar moet wel over nagedacht worden.

[MicHYl]

Ok, even mijn boerenverstand laten praten na het openmaken van de DS bak: normaal ligt de DS bak voor de motor. Nu draai ik de bak letterlijk om zodat hij achter de motor ligt. In theorie heb je dan 4 achteruit versnellingen. Maar het HY blok draait de andere kant op als een DS blok.

Dan is het toch qua draairichting opgelost?

Of gaat mijn gedachtekronkel ergens mank?

[JanW]

Dan draait de bak dus toch andersom en dan krijg je t verhaal van Joost

[MicHYl]

Oja. Bedankt voor de opheldering. Deze DS bak is dan afgeschreven als optie. Ik heb ook even contact gehad met het DS magazijn en die zeiden dat het huis van alleen de oudste typen DS-en zo op het HY blok passen.
Hij liet ook weten om te komen in de nieuwere typen maar dat de oude (voor lange slag) DS-en zeer zeldzaam zijn. Oftewel: mooi als je er eentje tegenkomt mar verder niet echt haalbaar.

Ik heb nog twee Hanomagbakken liggen. Dan ga ik toch daar maar verder mee. Meer geknutsel maar wel alvast de juiste draairichting.