Citroën HY Forum

Misschien kan je proberen de oude bout erin te draaien met teflon tape? De drukken zijn vrij laag en de temperaturen niet te hoog. De tape is dacht ik wel oliebestendig. Misschien de koperen afdichting ringen vervangen door rubberen ringen, dan is de benodigde druk voor afdichten wat minder. Wel zorgen dat de oliedoorvoer niet geblokkeerd raakt.

Hi Michiel,

Ik heb dit probleem bij mijn 2cv gehad. Ik heb het met een helicoil en loctite opgelost. (Heb dus nog een helicoil set liggen. Die kun je als je wilt aan de andere kant van de stad ophalen.) Heb toen wel de cilinderkop eraf gehaald. (Dit is dan bij een eend ook niet zo veel werk.)

Groeten Ry

Bedankt voor het aanbod. Ik zal je een pb'tje sturen om wat af te spreken.

Michiel

Misschien kan je proberen de oude bout erin te draaien met teflon tape? De drukken zijn vrij laag en de temperaturen niet te hoog. De tape is dacht ik wel oliebestendig. Misschien de koperen afdichting ringen vervangen door rubberen ringen, dan is de benodigde druk voor afdichten wat minder. Wel zorgen dat de oliedoorvoer niet geblokkeerd raakt.

Met tape heb ik al geprobeerd. Dat bleef helaas lekken. Maar die rubberen ringetjes lijkt me zeker een goed idee!

Merci,

Michiel

Een helicoil of v-coil kan ook, in een set zit de juiste boor en tap om het te kunnen maken.
Als je dit nog nooit gedaan hebt dan is een cilinderkop niet het meest handige om te oefenen. Als het fout gaat ben je nog verder van huis.

Ik heb zo'n setje (M7) maar had een proefboring gemaakt + tap. De ruimte bleek te klein (of de helicoil te groot). Dus wsl moet ik met M8 boren en een wat grotere helicoil?

misschien kun je tappen naar een grotere banjobout?

Ik ga eerst proberen of het setje van Ry wat nieuw licht op de zaak kan schijnen. Anders zou dit zomaar een mooi alternatief zijn.

Merci.

Michiel

als je gaat boren voor een grotere maat kan dat niet met boren van hele maten in mm, maar bijv 6,8 mm voor m 8; 7,8 voor m9, 8,5 voor m10 .

en ik zou niet met tape en rubbertjes aan de slag gaan, dat is niet echt betrouwbaar. Een helicoil met nieuwe zachte kopering ringen lijkt mij t best

Het is gelukt! Was nog een hele klus. Radiateur en slangen verwijderd om wat meer ruimte te creëren. Met een geleende boormachine (mét haakse kop) was er te weinig ruimte om te kunnen boren. De boor enkele cms afgesleten en toen lukte het wel. Ook de uiteindes van de aandraaitap eraf gesleten. Ook hiervoor was er te weinig ruimte. Daarna een helicoil erin gedraaid met wat locktide.

Vandaag een dikke 50km gereden en de bus rijdt weer geheel lekkagevrij rond.

Bedankt voor alle tips. Was wederom zeer nuttig.

Michiel

Gefeliciteerd. Weer een mijlpaal.

Fijn dat dat is gelukt zonder hele uitbouw.
Nu genieten van een lekvrij blok