Citroën HY Forum

Onder 1 van die boutjes een massa maken. Losdraaien en draadje maken met oogje eraan. Vastzetten en aan uiteinde hetzelfde en onder een boutje van de carroserie schroeven of met parker in tussenschot.

Massa zou de oorzaak kunnen zijn.
Als de werkwijze van ghijs niet afdoende is dan verdenk ik toch het elektrische gedeelte van de vlotter. Het contact met die windingen kan door vuil of breuk onderbroken worden wat een schokkerig beeld op de meter kan geven Eventueel kun je bij het HY Team magazijn ('emagazijn') als je daar lid bent een gereviseerde kopen.
Bedenk ook dat de meter snel kan meeschommelen met de klotsende benzine als de auto beweegt. Bij een moderne auto is dat vaak gedempt.