Ree's banden

[Ree]

Ik heb in Den Hoorn een boer gevonden die zegt dat ie ze kan balanceren.

Tja, doen of niet... Als er een trillinkje inzit dat wordt opgevangen door je onderstel, dan wordt deze toch onnodig belast.

De binnenbanden zagen er nog goed uit, maar ja. Om ze er nu weer uit te halen? Ze verloren altijd abloluut niets - nooit hoeven bijvullen, wel regelmatig gecontroleerd - dus ik durf het nog wel even aan. Des noods vervang ik ze over een paar jaar nog wel een keer.

Ik merk trouwens duidelijk het verschil. Rijdt soepeler, stuurt makkelijker. Ik heb de bus nog niet in een slip proberen te krijgen, maar ik neem aan dat er ook een stuk meer grip zal zijn.

Ree

[Boudewijn]

Kijk nog eens goed naar het onderstel. Best stevig hoor . Ik denk dat het wel meevalt. Maar als je het zelf een prettig idee vindt, hou ik je niet tegen. Zo duur zal het ook weer niet zijn, dat balanceren.

[Ree]

Dat lijkt me ook. En je bent weer lekker met het bussie bezig. Ook belangrijk.

Ree

[rodeHY]

Ik heb de wielen laten 'scooteren', d.w.z. balanceren terwijl het wiel gewoon gemonteerd is op de auto. Het voordeel is dat je ook eventuele onbalans in de remtrommel meeneemt in het hele verhaal. Nadeel is dat je de velgen ná demontage wel weer op dezelfde positie terug moet plaatsen (dus even een merkteken plaatsen op één van de tapeinden van de remtrommel en de velg).
De procedure is alsvolgt (voor degenen die hiermee onbekend zijn): het wiel wordt net vrij van de grond gekrikt en er rijdt een monteur met een soort scootertje tegen het wiel aan. Door het wiel van de scooter wordt het wiel van de HY op toeren gejaagd en het onbalans wordt gemeten. Zoiets...
Niet iedere bandenboer heeft zo'n apparaat. Ik heb het laten doen bij Euromaster in heerenveen. 'Normaal' balanceren ging ook daar niet.

[ed-hz]

Hoi Ree,

altijd laten balanceren. vooral die 19R400's hebben veel rubber op de omtrek dat niet altijd gelijk verdeeld is. Bij mij moest er zowat 100gr per band op. Zonder voelde je het stuur echt trillen.

Succes,

Edwin.

[Ree]

Ik kwam om 13:00 aan bij de bandenboer en ze waren om 15:00 klaar met balanceren

Er zit nogal wat lood op. Aan de binnenkant, buitenkant, overal...

En dat terwijl ik dus geen trillinkje voelde

Ree

[hyliner]

Aangezien de voorbanden geen DOT code hebben zullen ze nog wel wat ouder zijn

tja...

Ree

De DOT-code staat maar aan 1 kant. Misschien net die andere kant....
Als er helemaal geen DOT-code op staat zouden het gecoverde banden kunnen zijn. Op de plaats van de DOT-code zie je dan wegslijp-sporen.

Ook ik vindt balanceren noodzakelijk, als je het lood ziet wat er bij mij op zit was het wel nodig ook.
Ik laat het ook doen bij mijn eend en mijn aanhangers.

Overigens is het balanceren van mijn HY banden gewoon op de balanceermachine gedaan bij Euromaster in Nieuwegein, in 2003 welliswaar.

[Ree]

De DOT stond aan de binnenkant en het was gewoon een begin jaren 80 band.

Mijn ervaring is dat de prijsvechters niet een groot hart zoals op de HY velg aankunnen. Een bedrijf dat gewoon goed geld voor het balanceren vraagt wel

Ree

[Boudewijn]

Rondom lood Ree, dan heft het ene gewicht het andere weer op enz. Nu zit je weer met een hele massa onafgeveerd gewicht in je wagen. ook niet goed. Ik hou het gewoon bij kale wielen, balanceren is voor ferrari's. Maar zoals altijd heeft ieder zo zijn mening .