Renovatie Deense HY

[FerrHy]

Ha, ja die achteras, ehh, torsie geveerde draagarm.
In de volgende Tub Journaal staat een verslag van mij!
Zodra die op de mat ligt en het alweer een beetje herfst wordt, zal ik een stap voor stap verhaal met foto's posten. Mijn verhaal is nu nog even exclusief voor Peter.
Ik hoop dat ik eraan toekom om de mijne dan gedaan te hebben! Een verhaal met eigen ervaring, want alleen is denk ik weer lastiger dan met een groepje bij Ben. Jij, of wie dan ook, is natuurlijk van harte uitgenodigd om het 'samen' te doen, dan heb je de workshop ook doorlopen!
Het demonteren van de draagarmen ging redelijk makkelijk. 1,5 uur, alleen, beide kanten, incl demonteren remtrommel en remdelen. De moeren van de schokbrekers waren het lastigst.
Daarna gutste het zweet van mijn rug, want het is wel heavy shit

[ghys]

Het revisieverhaal is inderdaad een leuke voor in clubblad.

En de uitnodiging om het samen de achteras te reviseren lijkt me oke. Waarschijnlijk net zo heavy al de voortrein. Erg benieuwd hoe het daar in elkaar zit en vooral hoe je dat weer in elkaar krijgt.

[FerrHy]

Mijn hulp voor de dakgoot is even uit beeld, dus dat staat even stil.
Afgelopen vrijdag weer een verloren 'uurtje' en die maar besteed aan de 'achteras'
De borging van de moeren weggeboormachient en vervolgens voorzichtig de moeren losgedraaid.
De lagerkooi die direct achter de moer zit kwam bij beide assen heel makkelijk los van de as...
Goed of fout ik hoefde ze er niet uit te persen.
De keerring die het dichtst bij de draagarm zit moest er wel uitgeperst worden, maar dat was een makkie.
Op de foto's kan je zien dat vervanging echt wel nodig is...
Van een as zat de lagerkooi van het grote lager zo vastgeroest da ik 'm met een beitel moest wegslaan.

Tot nu toe zie ik het wel zitten om de gehele klus zelf te klaren, dus maar nieuwe sets lagers opgehaald.
Als er nog iemand mee wil kijken moet je snel een afspraak maken.

Groeten, Ferry

[FerrHy]

Afgelopen weekend een 'winter' klusje afgemaakt.
We denken dat de zomer gestart is, maar dat heet tegenwoordig de 'tussen herfst', dus weer tijd voor klusjes aan de eettafel...

Het hele verhaal van de revisie met uitgebreide foto's zal ik tzt ergens plaatsen, maar hier alvast een foto van de start en finish! Ik ben zelf erg tevreden met het resultaat.

Groeten, Ferry

[Ree]

Hahaha! Je bent net zo'n malloot als dat ik ben! Dat stuk van de ventilatie zie je nooit meer terug na montage.

[FerrHy]

Ja, ja, klopt
Maar dan heb ik het idee dat er frissere lucht binnen komt, zonder stukken roest en vlokjes vilt.
Die twee delen van de ventilatie hadden een muffe 'oude-auto' geur.
Ik vind oldtimers geweldig, maar niet als er zo'n typische 'oude-auto' lucht hangt.
Verder was het huis van die delen zo ver aan het roesten dat behandeling noodzakelijk was, dus dan maar helemaal.
Maar ja, ik heb het idee dat 60% van wat ik doe aan die bus straks niet meer zichtbaar is en toch lijkt het te helpen.
Er lopen vast malloten rond die het leuk vinden om te zien of te lezen.
Net zoals met die schakelaars, volledig zinloos

[Ree]

Er lopen vast malloten rond die het leuk vinden om te zien of te lezen.

Zeker!

[ghys]

Sluit ik mij bij aan. Leuk om te lezen en geweldige detailfoto's.
Druk druk maar als je avondje gaat sleutelen ga ik proberen van de week even langs te komen.

vervangen van de lagers is geen overbodige luxe. Bij het zien van deze foto's ga ik toch ook maar de achteras uitelkaar trekken en kijken wat ik tegen kom.

[Otje]

Er lopen vast malloten rond die het leuk vinden om te zien of te lezen.

Tenminste (minimaal) ééntje !!! Zal (uit eigen ervaring) wel ongeveer kloppen van die 60% ...
Je maakt er een àbsoluut práchtige rapportage van ! Is "smullen" voor den lezert ! We blijven je minutieus volgen.
Oh ja, die aansluiting oude/nieuwe dakgoot: ben het faliekant eens met jouw lijm-voornemens (gezien wederom mijn eigen ervaringen daarmee) maar is het een idee om, aan de binnenzijde van de (regen-)goot, een kleine U-strip over die aansluiting oud/nieuw heen te lijmen ? Je zult uiteindelijk alle naden óók af moeten kitten en die strip is naderhand nauwelijks meer te zien. Mits goed gelijmd is die "overgang oud/nieuw" straks helemaal waterdicht.
Succes !
Gert

[Boudewijn]

Hier nog een maloot . n als je die muffe lucht in je bus toch nog terug wil hebben, dan kun je altijd nog een natte langharige hond meenemen op vakantie.

[Mark(H)y]

Het blijft een leuk en leerzaam verslag om te lezen; dat daarbij complexe klussen door -ogenschijnlijk - eenvoudige klussen worden afgewisseld is alleen maar goed. Dit geeft het idee dat het met lef en geduld te doen is. Volhouden Ferry! Verder kom ik eerdaags graag even bij je kijken. Ben wel benieuwd hoe het er voor staat en hoe de boel er - gedemonteerd - uitziet.

[FerrHy]

Afgelopen week alle lagers, schalen ed verwijderd.
Het kleinere lager met een inwendige trekker, het grote met een beitel.
Ging uiteindelijk prima.
De draagarm goed schoongemaakt, geschuurd en van een nieuw lak laagje voorzien.
Vanavond de nieuwe lagers 'monteren' (persen), vol pompen met vet en de zaak weer monteren.

Groeten, Ferry

[Otje]

Gosh Ferry ...
Volg je op de voet en kèn dat: eenmaal "A" zeggen betekent ook "B" zeggen.
M'n complimenten voor jouw volharding en doorzettingsvermogen. Hoop dat e.e.a. uiteindelijk financiëel haalbaar blijft. Maar IK ben overtuigd van jouw uiteindelijke resultaat. Je zet intussen hier wèl een enorm stuk "motivatie voor anderen" neer met jouw restauratie-project !
Groet,
Gert

[FerrHy]

M'n complimenten voor jouw volharding en doorzettingsvermogen.

Dank je Gert, ik zie de bus-klus als hobby en dan gaat het meestal goed. Zolang ik geen vreselijke roesthaarden meer tegenkom hou ik het wel vol! Een deadline heb ik niet meer, ik probeer te accepteren dat het niet uitmaakt hoe lang het nog duurt. Wel moeilijk als de tussen-herfst even zomer blijkt te worden en ik al dagdromend mezelf op de camping zie met een koud drankje, dat inmiddels warm is geworden, omdat ik een belangstellende eindeloos verveel met mijn verhaal over hoe die bus/camper zo mooi geworden is.
Hm, ja, terug naar de orde van de dag...

[FerrHy]

Gisteravond aan de slag met het monteren van de lagers.
De voorbereiding kost natuurlijk weer veel meer tijd dan de uitvoering. Ik dacht wel een pijpje te kunnen vinden om de kooi op de as te kunnen persen, maar er bleek alleen 2 duims stoompijp te zijn met een binnenmaat van 52,5, de as is 55.
3 mm uitgedraaid, persplaatje aan het einde gelast en het bleek prima te passen.
Vervolgens de oude lagers een tiende afgedraaid zodat ze dienst kunnen doen om de nieuwe schalen erin te persen. Die schalen zijn echter zo hard dat je meer vonken dan krullen ziet, maar uiteindelijk toch gelukt om ze met de hand makkelijk in het huis te laten bewegen. Dit idee heb ik van Ben Boortman, tijdens de cursus geleerd!
Het persen van de schalen is vervolgens een makkie!
Veel vet smeren, wat een smeerbende wordt dat en die smeerlucht krijg je niet van je handen gewassen.
Vervolgens de zaak in elkaar gezet, bovenste lagerkooi gleed zo op de as.
Uiteindelijk een arm afgekregen, voor de tweede weer een uurtje zoeken. Het blijkt aardig geklooi in je eentje, makkelijker om het met z'n tweeën te doen!