Remmencursus 29-30 januari 2011

[ghys]

Uiteraard is een DVD handig maar als ik in de werkplaats cq sleutelruimte sta is het eerdere idee van een kort en bondig boekje met leuke foto's ook erg handig

af en toe een paar leuke en gekke foto's ertussen van het afgelopen remmenweekend en je kan als het even tegenzit met de remmen toch nog even lachen en terug denken aan geslaagde weekend...waar het allemaal wel goed ging..toch

[HYvonne]

voor zover ik weet heeft het HY-Team alleen een video over het verversen en ontluchten van de remmen. Deze staat ook op youtube KLIK HIER

[Ree]

Dan hebben Hennie (?) en Tony deze in eigen beheer gemaakt.

[citrofielnl]

Hennie = Harry

[Otje]

Klopt Teun !
Oók ik heb destijds (lijkt ondertussen al in de Middeleeuwen) zo'n gedenkwaardig weekend met Tonnij (jawel ...) en Harry mee mogen maken. Pluk ik nóg de vruchten van ... je raad het al ... (géén sinaasappels duzzzz ...)
Gert

[LEiPiE]

voor zover ik weet heeft het HY-Team alleen een video over het verversen en ontluchten van de remmen. Deze staat ook op youtube KLIK HIER

Hee, kijk dat is handig, ik kende alleen een ander filmpje.
De truuk met het voor de gek houden van de remdrukverdeler kende ik nog niet! Ik wurm me altijd onder de bus terwijl ie met z'n achterwielen op de grond staat tot nu toe...
Oh maar helemaal op het einde gaat het er over dat enkele systemen geen remdrukverdeler hebben, maar ik heb daar wel zo'n ding zitten. Nou ja, maar eens nazoeken dan
Filmpjes in het remmentopic gelinkt.

[Joost]

ik vind hun manier van voorkant opkrikken wel omslachtig.
Ik zet de krik meestal gewoon onder de torsieveer of de vooras/balk in het midden.

[Ree]

Die vooras/balk is geen goede plek. Die is niet ontworpen voor dergelijke krachten. Of onder de driehoek bij de fusee (pas op de stuurstang) of onder die pijpjes aan het einde van de blaken bij de neus - daar waar het chassisnummer vaak staat. De torsieveren kunnen het hebben, maar pak ze zo dicht mogelijk bij de bus.

Hun methode is wat omslachtig, maar het is de enige manier om de bus voor in het midden op te krikken.

[Otje]

Joost
Ben het helemaal met Ree eens; besef daarnaast dat als je als steunpunt de uiterste punten van de chassisbalken neemt, nèt onder de daardoorheen gelaste ronde pijpen, je het hele zaakje wel èrg vèr omhoog moet krikken om de wielen van de grond te krijgen. Béter is de (garage-) krik onder de triangel vlak bij de fusee te plaatsen en, eenmaal omhoog-gekrikt, de boel te borgen door assteuntjes onder diezelfde triangel te plaatsen.
Succes !
Gert

[Para-Plu]

Hierbij de filmpjes MET GOEDKEURING VAN BEN! :D:D:D
http://www.youtube.com/user/Pluproductions?feature=mhsn

[FerrHy]

Euuuh en mijn toestemming...?
Ik kom wel gelijk eng dichtbij in beeld!
Leuk, ik ga ze allemaal bekijken!

Groeten, Ferry

[Joost]

Die vooras/balk is geen goede plek. Die is niet ontworpen voor dergelijke krachten. Of onder de driehoek bij de fusee (pas op de stuurstang) of onder die pijpjes aan het einde van de blaken bij de neus - daar waar het chassisnummer vaak staat. De torsieveren kunnen het hebben, maar pak ze zo dicht mogelijk bij de bus.

Hun methode is wat omslachtig, maar het is de enige manier om de bus voor in het midden op te krikken.

Gaat die balk dan krom? Daar heb ik nog nooit wat van gezien. Misschien hebben we het over een andere balk, ik vind hem er namelijk heel sterk uit zien. Ik maak wel eens een foto

[citrofielnl]

Als je de krik niet goed zet, kan de wieg (want volgens mij hebben we het daarover?) inderdaad indeuken. De methode van het HY Team is de enige echte methode. Wel is het zo dat je daar wel een goede krik bij nodig hebt, een Gamma krikje kon wel eens te laag zijn.

gr Teun

[Ree]

ps, het HY team heeft volgens mij een DVD met hoe je een remmen-revisie moet doen. Inclusief video's en foto's.

De DVD is weer boven water en ik heb hem nogmaals bekeken. Het is een perfecte handleiding. Is het misschien een optie om vanuit het HY Team deze DVD wederom uit te geven?

[citrofielnl]

zal eens informeren bij Stan.

gr Teun