Hy of Hz

[Barre]

Hoi , Ben al jaren in het bezit van een hy uit 1971.
Zou gewoon willen weten wat het verschil is tussen een HY en een HZ, heeft dit met de motor of chasis te maken ik weet het niet.....

greetz Bart

[Gerard 2cv]

Hallo Barre.
Een HZ is een lichtere uitvoering en mag op de achteras 1200kg laden
een HY is zwaarder en mag achter 1600kg laden.
Na sept 1966 zijn in allebei een 1900cc motor geplaatst

[Barre]

Mercikes hé , niemand kon mij helpen aan dit antwoord , wat een geluk dat er nog echte freaks zijn ...

greetz Barre

[Gerard 2cv]

Nou een freak zou ik het niet noemen,Ik heb er zelf niet een eens.Maar als
je er zo lang mee bezig ben geweest,mag ik wel zeggen dat ik er wat vanaf
weet.

[ed-hz]

Hoi Barre,

de H, HZ en HY onderscheiden zich voornamelijk in het laadvermogen:

oer "H" : 1200 kg laadvermogen
"HZ" : 850 kg laadvermogen
"HY" : 1500 kg laadvermogen.

De gegevens die Gerard geeft zijn de maximale aslasten op de achteras, het betekent niet dat je 1200 kg in een HZ mag laden!

Edwin

[LEiPiE]

De HY is later de 1600 gaan heten, voornamelijk vanwege het toelaatbare gewicht van -tromgeroffel- 1600 KG
En dan had je nog HX en HW, maar die heb ik zo even niet paraat.

[HY_Pino]

En waarom heeft de HZ een geringer laadvermogen?!: heel eenvoudig; andere torsiestaven. Een HZ veert dan ook een stuk soepeler. In den beginne waren er nog wat kleine verschillen tussen HZ en HY zoals de achterverlichting en de HZ stond tot 1958 op 17-400 banden terwijl de H met 19-400 geleverd werd (andere velgen).

[Matthijs164]

Las ook iets over andere overbrengingsverhoudingen en dat klinkt niet onlogisch. Kan iemand dat bevestigen? Heeft de oer-HZ dan ook een hogere topsnelheid dan de oer-H?

Gr, Matthijs

[Gerard 2cv]

Nee,geen hogere top,want het cardan was het zelfde,maar er zaten andere
tandwielsets in.
HZ HY
1e 0,2782 0,2554
2e 0,5269 0,4838
3e 0,9583 0.8800
Hieruit blijkt dus dat de HZ minder arbeid hoefde te verzetten.

[Matthijs164]

...en dat de motor van de HZ bij dezelfde snelheid minder toeren draait!

Bedankt Gerard voor het mooie tabelletje, daar heb ik wat aan!!

Gr, Matthijs