5 jaar geleden mn 2cv transat, nu een hy

[Dominick]

Hi!

5 jaar geleden heb ik mijn huidige 2cv Transat gekocht,
In de laatste 5 jaar hebben mijn vader en ik haar helemaal opgeknapt en momenteel is ze helemaal verzicht en is alles zo goed als nieuw.
Ik rij er jaarlijks een kleine 55.000 kilometer mee en het kost haar amper moeite (80-90 op de snelweg en een verbruik van 1/17 en amper olieverbruik).
Hier een afbeelding: https://www.instagram.com/p/CSzrk7pshAD/


Maar ik speel al een tijdje met het idee om een camper te verbouwen en wil in de citroen familie blijven,
maar was zijn de punten waar ik op moet letter als ik een hy opknapper koop? En zijn er ook clubs om af en toe eens naar toe te gaan?

[ghys]

Belangrijkste is natuurlijk de basis net als bij een 2cv.

Beter een hard Frans exemplaar met brakke techniek dan een hollandse met goede techniek. Vaak zijn die laatste (uitzonderingen daargelaten) door het klimaat en vele zout al aardig aangetast.

Ga je die uitdaging aan dan kan je veel laswerk verwachten wat je bij een Franse minder hebt. Daar is het vaak de techniek die je aan moet pakken.

Hou met dit alles het budget in de gaten. Goedkope bussen zijn niet voor niets goedkoop. Onderdelen zijn kostbaarder dan de gangbaardere vw bijvoorbeeld.

[LEiPiE]

Welkom!
Wat ghys noemt inderdaad, en het lijkt dat bussen van na halverwege de jaren 70 slechter staal hebben, maar daar zijn de meningen over verdeeld Dat zijn dan wel weer de bussen die een dubbel remsysteem hebben.
De 1911cc benzine is de meest voorkomende motor.

Qua clubs zijn er twee (en uiteraard dit forum ) :
https://citroenhyteam.nl/
https://www.le-camion.nl/

[JanW]

Dat verhaal van minder goed staal is bekend. De DSsen van na circa 1970 waren roestgevoeliger omdat er gerecycled staal werd gebruikt

[Dominick]

bedankt, en raden jullie een benzine aan of is een diesel juist verstandiger? Hoe waren de motoren? Ik heb nu een diesel op het oog uit 1978

[ghys]

Zou gaan voor een benzine, gezien het lawaai en verkrijgbaarheid onderdelen.

[Dominick]

Zou gaan voor een benzine, gezien het lawaai en verkrijgbaarheid onderdelen.

Oke logisch, bedankt.

[Otje]

Inderdaad "benzine" want:

Indien je lid bent van het HY-team en dus gebruik kunt maken van het (onderdelen-)magazijn zijn aldaar de meeste verkrijgbare (nieuwe en/of gebruikte) onderdelen geënt op het benzinemodel; daarnaast is de diesel-HY bijna uit het straatbeeld verdwenen en kun je van een benzine-auto nog altijd een benzine/LPG combinatie maken die het rijden stukken goedkoper maakt !

Mijn "Otje" (op benzine en LPG) is één van de jongsten - 1981 - en inmiddels dus wegenbelastingvrij, dus de inbouw van een LPG-installatie in welke TUB van welk jaar eerder dan ook kost wat dat betreft geen (belasting)cent extra ...

Succes met de zoektocht !