Motor

[citrogek]

Hallo Citroen liefhebbers,
Probleem met mijn HY, motor loopt niet! Veel getest ontsteking een 123, ook de originele ontsteking.
Compressie is goed, ook de vonk is goed. Dit is begonnen na verwisseling van de cilinderkop dat is gebeurd door een goede automonteur.
Wie weet hier een oplossing voor, ik weet het niet meer, b,v dank.

[JanW]

je hebt niet genoemd of er benzine komt

[citrogek]

Ben vergeten of er benzine komt, ik rij normaal op lpg, ook benzine probeert geen resultaat, ook niet op lpg.
Het is net of de vonk geen brandstof krijgt voor de ontploffing in de cilinder

[JanW]

Komt er benzine in de carburateur, is een betere chick edit: check

[Gert-Jan Brink]

Bougiekabels in de juiste volgorde?

[LEiPiE]

Ja, of misschien de ontsteking 180 graden gedraaid?
Het timinggat komt twee keer langs tenslotte.

[ghys]

Al wat benzine of remreiniger in de carburateur gespoten.
Goede compressie en vonk is lopen. Ook als staat ontsteking broert of verkeerd om er moet iets gaan ploffen.

[citrogek]

Alle aangegeven tips heb ik al toegepast.
Voor de cilinderkop wissel liep de motor gewoon, alles gemonteerd als voorheen

[JanW]

waarom is de cilinderkop eigenlijk vervangen?

[citrogek]

De cilinderkop is vervangen om een breuk tussen een klep en een bougie, hij liep op 3 cilinders.
De klep was ook te diep in de kop getrokken

[ghys]

Ga anders even naar Hamajato. Zit ook in noorden van Groningen en halen de bus desnoods op.
Jack en Hans maken dat vast en zeker.

Dacht nog even aan kleppen maar compressie is goed.

[JanW]

Werkt de klep Lpg/benzine goed?

[citrogek]

Alle beide kleppen werken prima

[JanW]

Dan als er benzine IN de carburateur komt en er is een redelijke vonk kun je die afvinken. Dan is wel de vraag of de vonk op het juiste moment komt. Als de stroomverdeler eraf is geweest kan het zijn dat die een hele krukasomwenteling verkeerd zit als bijv cilinder 1 en 4 zijn verwisseld bij het afstellen of dat zelfs de verdeler 180 graden verkeerd zit in de opnemer onder in het blok, hotel dat eigenlijk niet (gemakkelijk) kan. Bougiekabels kunnen verkeetd zitten als ze van de verdelerkap zijn los geweest. Ik neem aan dat de distributieketting niet verwijderd is geweest? Zoja, dan kan daar ook iets misgegaan zijn. Al deze zaken zijn voor een insider vlot te controleren.

En, wat Ghijs zegt, als je remreiniger in het luchtfilter spuit moet er Eig altijd een plof of zucht komen bij starten.

[citrogek]

Mijn ervaring is met 180 graden fout een knal of een harde plof, hoe ik de verdeler ook plaats helemaal geen reactie, ook hulp van ervaren automonteur met vele jaren praktijk.
En hij snapt er ook niets van, misschien de cilinderkop weer demonteren en kijken of de kleppen goed open en dicht gaan, wel veel werk