Geen druk op de remmen

[JanW]

een moer er oplassen, lekker heet, dan komt het wel los,

[Joost]

Dat alumium waar je tegenaan kijkt en de stalen achterste ankerplaat kan er ook af. Dat sleutelt een stuk makkelijker vind ik. Sterker nog nu kan je niet alle moeren bij als ik me niet vergis. Je kunt het hele pakket op de werkbank in elkaar zetten en dan compleet erop schuiven.

Als het pakket er af is dan is de uitsteeklengte van de afgeslepen bout een stuk meer en kun je er een tang oid op zetten. Heet stoken zal veel helpen. Een moer erop lassen zou ook mijn eerste keus zijn.

Dan de bouten van de remcilinder die niet passen: zou de remleiding niet helemaal goed gebogen zijn waardoor de gaten niet goed uit komen?

[Ree]

Onwijs goed bezig, Michiel! Een tegenslagje hoort erbij, maar met de bovenstaande tips komt het vast goed.

[Michiel M]

Vandaag weer wat uurtjes kunnen maken. Er komt schot in de zaak. Inmiddels is het linkervoorwiel bijna zo ver om de trommel te monteren. Echter komt een van de 4 veren tegen de remleiding (enigszins zichtbaar op foto). Is dat iets dat ik kan laten zitten?

Ook het linkerachterwiel is zo ver: de trommel kan gemonteerd worden. Op het achterwiel remleiding zat een soort verlengstukje (zie foto). Dat heb ik laten zitten. Of hoort dat er eigenlijk niet op.

Dat alumium waar je tegenaan kijkt en de stalen achterste ankerplaat kan er ook af.

Hoef ik dan alleen de remkabelsteunen nog maar los te maken om de ankerplaat los te krijgen? Hij lijkt nog muurvast te zitten.

Alvast bedankt weer.

Michiel

[JanW]

heerlijk gezicht, die frisse remdelen.
Een remleiding mg nergens tegenaan liggen.

[LEiPiE]

Zorg er voor dat de flexibele remslangen correct gefixeerd worden, zodat ze niet tegen het wiel lopen. Kan uit ervaring zeggen dat het niet fijn is als zo'n slang doorslijt tijdens het rijden...

[Michiel M]

Bedankt voor de tips. Hou ik zeker rekening mee.

Vandaag de hoofdremcilinder vervangen. Daarnaast het rechterachterwiel gedaan. Zoals op de foto zichtbaar is, is bij het aandraaien van de aansluiting van de remleiding op de remcilinder de remleiding wat geknikt. Kan dit zo nog? Hij is zeker niet door en lijkt nog stevig.

Verder kwam ik vandaag pas tot de ontdekking dat ik nog een plastic zakje met enkele kleine stukjes rubber heb liggen. Waar zijn die voor nodig eigenlijk? En zijn ze echt noodzakelijk?

Ik heb verder geen lasmachine dus ik moet nog steeds wat met die bout die ik heb weg geslepen. Is uitboren, tappen (tegengesteld) en dan een smallere bout erin een optie?

Michiel

[ghys]

Dat zakje zijn remleidingrubbertjes. Overal waar je remleiding start of eindigd bijvoorbeeld achterwielremcilinders zit een rubbertje. Vaak blijvenbdie achter in de remcilinders of t stukjes. Nu je toch bezig bent alles vervangen.

Toevoerleidingje van rempotje naar remcilinder zou ik nog wel aandurven als hij lekdicht is. Enige functie is olie toevoeren. Bij lekken vervangen.

[LEiPiE]

Leiding kan er goed uitzien, maar het is nu bij voorbaat een zwakke plek, je weet niet hoe het er aan de binnenkant aan toe is.
Weet niet wat de RDW er van zegt.

[JanW]

Toevoerleidingje van rempotje naar remcilinder zou ik nog wel aandurven als hij lekdicht is. Enige functie is olie toevoeren. Bij lekken vervangen.

Het is de drukleiding naar de wielremcilinder.

Ik zou het niet acepteren, voor niet teveel geld heb je een nieuwe.
Als je niet wist dat dit de leidingrubbers zijn,.... heb je wel rubbers gemonteerd bij ELKE aansluiting? En de wartels hoeven zeker niet echt vast gedraaid te worden.

[LEiPiE]

En niet minder belangrijk: zijn de oude leidingrubbers uit de cilinders e.d.?
(wat overigens een rotwerk is, heb er nog niks handigs op gevonden... rondvrotten met een kleine schroevendraaier en pincet om ze er uit te krijgen)

[JanW]

ik draai er een juist passende spaanplaatschroef in en de rubbertjes vliegen er uit

[ghys]

Waarschijnlijk de foto ander geinterpreteerd van de leiding.
Als het een drukleiding is altijd vervangen. Je weet nooit wat dat doet op hoge druk.

Ik doe het ook altijs met een oude schroef. Werkt vaak wel. Eens met leipie dat er sommige hardnekkig vast kunnen zitten.

[Gert-Jan Brink]

tip: neem een kopspijkertje dat met zn kop net door het gat in het rubbertje kan. Dan spijkertje vasthouden met een tang, spijkertje naar de zijkant duwen zodat de kop onder het rubbertje komt en je trekt het rubbertje er zo uit.



En die remleiding? vervangen!! met remmen neem je geen risicos, punt uit!

[Michiel M]

Dag,
Ik heb de geknakte remleiding vervangen. Drie wielen kunnen er vandaag weer op. Ik blijf echter zitten met het rechtervoorwiel waar ik die bout heb afgeslepen. Ik zit nu te denken: Is het noodzakelijk dat ik deze bout vervang/uitboor/las etc? Hij zit muurvast. De montageplaat (die op de foto dus nog moet worden bevestigd) wordt nog door 5 andere bouten netjes op zijn plaats gehouden. Ik begrijp dat het niet helemaal volgens het boekje is maar is dit een optie of totaal uit den boze?

Groet,

Michiel