Ree's bussie krijgt wat aandacht

[Ree]

Hahahaha

Verstuurd vanaf mijn SM-A510F met Tapatalk

[Marc]

Dat pieletje moer je er inderdaad uirhalen

[HYvonne]

Dat pieletje heet pasbus.

[Ree]

Vanochtend de kop weggebracht om te laten vlakken en afpersen. Vanmiddag kon ik hem meteen al ophalen. Weer als nieuw!



Ze hebben meteen een afgebroken tapeind van het uitlaatspruitstuk eruit gehaald. Nu hoef ik hem niet op te boren. Super.

Mezelf meteen maar verwend met een ontvetterbak. Kost niks, en heb je in deze fase veel plezier van.



Morgen een wielewaaldop ophalen zodat ik van het weekend weer serieus verder kan...

[JanW]

waarom maak je zelf niet even een dop?
een sleuf in een dikke bout en klaar
trouwens, je bedoelt toch voor de bouten met een platte kop?

[Joost]

Ik denk dat ik dat gewoon met een steeksleutel heb gedaan.

ik heb zo'n dop niet en heb wel eens ooit het blok uit mijn bus gehaald.

[HYvonne]

Ree bedoelt deze dop voor de boutjes tussen bak en motor.

[Ree]

ik heb zo'n dop niet en heb wel eens ooit het blok uit mijn bus gehaald.

In nieuwere bussen - of als ze ooit vervangen zijn - zitten ze met gewone boutjes vast.

Klooien met een bahco of steeksleutel kan altijd, maar even langsgaan bij de Loods van Henny is altijd makkelijker. Heb even twee sleuteltjes geleend, dan kan ik volgend jaar op Citromobile op zoek naar een voor mezelf





Dan kan ik van het weekend weer lekker verder.

[JanW]

optimist.
Je denkt dat je zo'n sleutel niet voor de volgende Citromobile nodig hebt...

[HYvonne]

.........dan kan ik volgend jaar op Citromobile op zoek naar een voor mezelf

Gewoon te koop in het Magazijn!

[Ree]

Vandaag wat minder tijd dan gehoopt, maar toch nog even aan de slag geweest.

Blok van bak los gehaald.





De bumper laten zitten, omdat het kan.



Blok op werkhoogte gezet.



De koolstofring is wat beschadigd links onder. De originele inkeping is nog te zien midden boven.



En rustig alles gaan demonteren.



Ik liep vast bij de oliepomp. De bout langs het asje is eruit, zie foto. Dan moet je de pomp er toch zo uit kunnen trekken? Klemt hij erg, of zit de pomp op nog een manier bevestigd?

[Ree]

Ik heb het handboek er even op nageslagen, en ja, ik heb alles losgemaakt om de oliepomp eraf te kunnen halen. Volgende keer proberen met wat meer overtuigingskracht.

[Marc]

Ik had dat laatst ook.de oliepomp zat muurvast. Kreeg hem er alleen met geweld uit. Hard plastic buis er van boven op en dan met een vuisthamer er op slaan tot hij loskomt.

[Ree]

Zover ben ik nog niet

Kan je vanaf deze kant op het asje tikken?



Ondertussen heb ik de meeste zuigerveren terug gevonden. De staat valt me eigenlijk nog heel erg mee.



Vierde is gebroken, maar alle stukken zaten er nog in.

Eerste is gebroken en daar ontbreekt een stukje van. Verder waren alle veren nog heel. Dit is denk ik ook niet de reden van het overmatige olieverbruik. Dus... Volgende keer verder.

[HYvonne]

Zoals ik eerder al opmerkte:

......... als ik de foto's bekijk dan lijkt het heel erg op het probleem wat Gert met Otje heeft, nl dat de kop niet goed vast heeft gezeten. Je schrijft zelf al dat een aantal kopbouten maar handvast zaten. Je schrijft ook dat de pakking geen sporen van lekkage laat zien, dat zie ik anders want datzelfde gedeelte van de pakking is nat van de olie die er langs geperst is doordat de kopbouten niet vast (genoeg) zaten.