Cabinedak bekleden

[hyliner]

Ik wil graag het cabinedak bekleden omdat ik er een bergplaats wil maken voor kleding en beddegoed. Mijn ervaring is dat het metaal snachts aan de binnenkant nat wordt door condens maar ik wil ook dat eventuele voorwerpen de verf niet beschadigen,

Bij mijn vorige HY was het cabinedak beplakt met tapijt. Ik wil nu liever niet beplakken omdat dat tapijt op maat snijden mij een ramp lijkt en omdat je niet weet wat daar achter gebeurt (roest?). Liefst heb ik een demontabel systeem a la de bekleding die standaard in de dieseluitvoering geplaatst werd.

Ik had verwacht dat een of andere HY onderdelenleverancier wel in dit gat in de markt was gesprongen en een mooie passende bekledingset in de handel had gebracht. Maar nee, op CitroMobile sprak ik Ben Boortman van HY's Mooi maar die adviseerde maar een sloop HY op diesel te zoeken. Tja die vindt je niet zo veel in NL en in F ook niet meer vrees ik.

Hoe hebben jullie dit probleem opgelost? Weten jullie een leverancier met een oplossing hiervoor?

[LEiPiE]

Ik heb er xtrem isolatie tegen aan gelijmd (met spuitlijm).
Zie bijvoorbeeld https://www.dewitschijndel.nl/de-wit-re ... aal-16762/
Isoleert goed (zowel temperatuur als geluid), laat geen vocht door. Op maat snijden en vastlijmen, of iets vinden om het vast te klemmen (je zou met een verend ijzerdraad ofzo kunnen klemmen, of buigbare tentstokken). Op zich kan het als je het handig snijdt ook zichzelf wel vast klemmen (het heeft de neiging de vorm aan te nemen). Dan zou je met een paar strategische dotten lijm of bijvoorbeeld klittenband kunnen werken.
Alleen is het eigenlijk de bedoeling vooral te verlijmen, zodat er geen vocht tussen kan komen.
Maar als je het eerst goed in de verf zet waar nodig en dan goed verlijmd, zou ik niet zo snel een probleem zien, de roest komt vaak eerst naar buiten

[hyliner]

Okee dat wordt dus toch plakken, omdat anders dat door mij genoemde vocht er achter kan ontstaan.

Bedankt voor de tip, dat X-trem lijkt me inderdaad goed spul.

De Wit adviseert Permacol Contact Tix contactlijm, omdat deze de X-trem niet aantast. Is dat die spuitlijm die je gebruikt hebt?

Zo nee, hoe heet die lijm van jou?

[Otje]

Maar nee, op CitroMobile sprak ik Ben Boortman van HY's Mooi maar die adviseerde maar een sloop HY op diesel te zoeken. Tja die vindt je niet zo veel in NL en in F ook niet meer vrees ik.

Ik begrijp niet helemaal het verband tussen "condensvorming" en een "diesel-HY" ...

Liefst heb ik een demontabel systeem a la de bekleding die standaard in de dieseluitvoering geplaatst werd.

Begrijp ik dus óók niet. Voor zover mij bekend is er nooit - in geen enkele HY - vanuit de fabriek "binnenbekleding c.q. isolatie" geleverd ...
Er zijn intussen al héél wat "draadjes" op dit Forum geschreven over "binnenbekleding c.q. - isolatie". Maar van een "demontabel systeem" heb ik werkelijk nog nooit gehoord of gelezen ...

Ik had verwacht dat een of andere HY onderdelenleverancier wel in dit gat in de markt was gesprongen en een mooie passende bekledingset in de handel had gebracht ...

Aangezien praktisch iedere HY-restaurateur de isolatie/binnenbekleding van zijn/haar TUB op eigen wijze aanpakt is hier absoluut geen markt voor. Dus óók geen "gat in de markt" ...

[ghys]

Bij sommige vooral overheids HY's zag je wel eens dat het cabinedak netjes were bekleed. Waarschijnlijk door de carroseriebouwers. Dat zag er altijd netjes uit. Zal eens kijken of ik er ergens foto's van kan vinden.
Bij gebrek aan een dergelijke beklesingsset bij de handelaren gaan de hobbyisten zelf aan de slag. Maar als het er zou zijn zou ik het er bestellen.

[LEiPiE]

De Wit adviseert Permacol Contact Tix contactlijm, omdat deze de X-trem niet aantast. Is dat die spuitlijm die je gebruikt hebt?

Zo nee, hoe heet die lijm van jou?

Ik heb toen een blik Bison Tix gekocht, maar niet gebruikt (staat nog ergens op de plank over datum te zijn). Mijn schoonvader had spuitlijm (uit zo'n drukvat) die hij gebruikt om vloerbedekking permanent vast te leggen. Werkt redelijk, alleen op sommige plekken laat het los (ik gok dat het niet erg geschikt is voor tegen een dak dat heet wordt in de zon, en als dat vaak genoeg is gebeurd dan is de kleefkracht wel weg).
Maar ik denk dat de lijm niet heel veel uitmaakt, de meeste lijmsoorten zullen wel voldoen. Zo'n Tix is wel handig, die smeert aardig en is nog even een beetje te corrigeren.

[FerrHy]

Ik heb ook bison tix gebruikt voor x-trem. Zit prima. De tijd zal het leren of het hoed vast blijft zitten. Succes!
Ferry

[Joop]

SABA Lijmen & Kitten



https://www.saba-adhesives.com/



Ontdek de professionele lijmen en kitten van SABA, het toonaangevende lijm- en kitmerk voor de bouw en industrie.

kunnen alles vertellen over lijm heb ik voor het DS dak gebruikt

[hyliner]

Maar nee, op CitroMobile sprak ik Ben Boortman van HY's Mooi maar die adviseerde maar een sloop HY op diesel te zoeken. Tja die vindt je niet zo veel in NL en in F ook niet meer vrees ik.

Ik begrijp niet helemaal het verband tussen "condensvorming" en een "diesel-HY" ...

Liefst heb ik een demontabel systeem a la de bekleding die standaard in de dieseluitvoering geplaatst werd.

Begrijp ik dus óók niet. Voor zover mij bekend is er nooit - in geen enkele HY - vanuit de fabriek "binnenbekleding c.q. isolatie" geleverd ...
Er zijn intussen al héél wat "draadjes" op dit Forum geschreven over "binnenbekleding c.q. - isolatie". Maar van een "demontabel systeem" heb ik werkelijk nog nooit gehoord of gelezen ...

Ik had verwacht dat een of andere HY onderdelenleverancier wel in dit gat in de markt was gesprongen en een mooie passende bekledingset in de handel had gebracht ...

Aangezien praktisch iedere HY-restaurateur de isolatie/binnenbekleding van zijn/haar TUB op eigen wijze aanpakt is hier absoluut geen markt voor. Dus óók geen "gat in de markt" ...

Er is ook geen verband tussen 'diesel-HY' en condensvorming. Die condensvorming ontstaat omdat wij in de bussen slapen en vochtige lucht uitasemen die condens tegen het kale onbeklede ijzer van onze bussen neerslaat.
Los hiervan hebben de diesel-HY's vanuit de fabriek een bekleding tegen het cabinedak, zo heb ik meerde malen gezien op een franse sloop. Dat zit daar voor de geluidsisolatie, net als die lederen hoes om de motorkap, omdat dieselmotoren (zeker vroeger) meer herrie maakten. Zo'n cabinedakbekleding zoals in de diesel geleverd werd, leek mij een oplossing voor mijn vochtdruppels tegen het kale cabinedak, dat met die bekleding immers niet meer kaal zou zijn. Ik nam aan dat iedereen die wel eens in een van binnen (deels) kale bestelbus heeft geslapen dit probleem herkende.

[hyliner]

Bij sommige vooral overheids HY's zag je wel eens dat het cabinedak netjes were bekleed. Waarschijnlijk door de carroseriebouwers. Dat zag er altijd netjes uit. Zal eens kijken of ik er ergens foto's van kan vinden.
Bij gebrek aan een dergelijke beklesingsset bij de handelaren gaan de hobbyisten zelf aan de slag. Maar als het er zou zijn zou ik het er bestellen.

Ik dus ook. Vanwege de vorm van het cabinedak lijkt het me lastig de goede vorm uit het isolatiemateriaal te snijden. Dus als er een kant en klare oplossing was zou ik er, mits betaalbaar, voor kiezen.
Dus toch wel een 'gat in de markt'

[hyliner]

SABA Lijmen & Kitten



https://www.saba-adhesives.com/



Ontdek de professionele lijmen en kitten van SABA, het toonaangevende lijm- en kitmerk voor de bouw en industrie.

kunnen alles vertellen over lijm heb ik voor het DS dak gebruikt

Bedankt, maar vooralsnog ga ik voor lijm die ik gewoon bij de bouwmarkt kan kopen.

[hyliner]

De Wit adviseert Permacol Contact Tix contactlijm, omdat deze de X-trem niet aantast. Is dat die spuitlijm die je gebruikt hebt?

Zo nee, hoe heet die lijm van jou?

Ik heb toen een blik Bison Tix gekocht, maar niet gebruikt (staat nog ergens op de plank over datum te zijn). Mijn schoonvader had spuitlijm (uit zo'n drukvat) die hij gebruikt om vloerbedekking permanent vast te leggen. Werkt redelijk, alleen op sommige plekken laat het los (ik gok dat het niet erg geschikt is voor tegen een dak dat heet wordt in de zon, en als dat vaak genoeg is gebeurd dan is de kleefkracht wel weg).
Maar ik denk dat de lijm niet heel veel uitmaakt, de meeste lijmsoorten zullen wel voldoen. Zo'n Tix is wel handig, die smeert aardig en is nog even een beetje te corrigeren.

Ik heb ook bison tix gebruikt voor x-trem. Zit prima. De tijd zal het leren of het hoed vast blijft zitten. Succes!
Ferry

Bedankt voor de tips, ik ga hiermee aan de slag!

[Joost]

Maar nee, op CitroMobile sprak ik Ben Boortman van HY's Mooi maar die adviseerde maar een sloop HY op diesel te zoeken. Tja die vindt je niet zo veel in NL en in F ook niet meer vrees ik.

Ik begrijp niet helemaal het verband tussen "condensvorming" en een "diesel-HY" ...

Liefst heb ik een demontabel systeem a la de bekleding die standaard in de dieseluitvoering geplaatst werd.

Begrijp ik dus óók niet. Voor zover mij bekend is er nooit - in geen enkele HY - vanuit de fabriek "binnenbekleding c.q. isolatie" geleverd ...
Er zijn intussen al héél wat "draadjes" op dit Forum geschreven over "binnenbekleding c.q. - isolatie". Maar van een "demontabel systeem" heb ik werkelijk nog nooit gehoord of gelezen ...

Ik had verwacht dat een of andere HY onderdelenleverancier wel in dit gat in de markt was gesprongen en een mooie passende bekledingset in de handel had gebracht ...

Aangezien praktisch iedere HY-restaurateur de isolatie/binnenbekleding van zijn/haar TUB op eigen wijze aanpakt is hier absoluut geen markt voor. Dus óók geen "gat in de markt" ...

Er is ook geen verband tussen 'diesel-HY' en condensvorming. Die condensvorming ontstaat omdat wij in de bussen slapen en vochtige lucht uitasemen die condens tegen het kale onbeklede ijzer van onze bussen neerslaat.
Los hiervan hebben de diesel-HY's vanuit de fabriek een bekleding tegen het cabinedak, zo heb ik meerde malen gezien op een franse sloop. Dat zit daar voor de geluidsisolatie, net als die lederen hoes om de motorkap, omdat dieselmotoren (zeker vroeger) meer herrie maakten. Zo'n cabinedakbekleding zoals in de diesel geleverd werd, leek mij een oplossing voor mijn vochtdruppels tegen het kale cabinedak, dat met die bekleding immers niet meer kaal zou zijn. Ik nam aan dat iedereen die wel eens in een van binnen (deels) kale bestelbus heeft geslapen dit probleem herkende.

Ik heb hier eigenlijk nooit last van, ik heb geen bekleding op enkele bovenkastjes na.
Een beetje condens heb ik wel eens als het snachts gevroren heeft en de zon schijn smorgens op de bus. In de zomer nooit.

[Otje]

Vanwege de vorm van het cabinedak lijkt het me lastig de goede vorm uit het isolatiemateriaal te snijden.

Eigenlijk ... geldt dat zo ongeveer voor van àlles wat wij in onze TUB's willen plakken/timmeren/bekleden/isoleren en noem maar op: uiteindelijk (her-)ontdekken vele HY-restaurateurs telkens weer hetzélfde hulpmiddel: karton (in combinatie met (af-)plakband) ! Voor het maken van allerlei "mallen" voor van àlles en nog wat. Scheuren/knippen/plakken etc. etc.
En het belangrijkste blijft dat de "lijm" niet het "isolatiemateriaal" mag "oplossen". (Er bestaan overigens vele lijmmaterialen op "waterbasis" ... derhalve dus nooit "problematisch").
Succes !

[fverelst]

Hallo,

ik heb onlangs ook mijn cabinedak geïsoleerd met de witte zelfklevende acusticab van Merfort:
http://www.akoestiekwinkel.nl/acusticab ... che-platen

Werkt goed, enkel in de 'kortere' bochten merk je dat de witte toplaag niet volledig de kromming kan volgen en krijg je wat rimpels.

Groeten,
Filip