Renovatie Deense HY

[FerrHy]

P.S.: dat rubber van de schuifdeur: heb je wel de juiste kant ìn het profiel geplaatst ? Naar mijn idee moet de "dikkere" rand daar in ...

Je hebt gelijk Gert. Ik heb vanavond even gekeken bij een HY, die overwintert in hetzelfde gebouw waar ik een plekje heb, daar zit het rubber met het dikke deel in het profiel.
Zo was ik ook begonnen, maar kreeg het niet voor elkaar, dus toen dacht ik misschien moet ie andersom en dat 'paste' wel...
Ik zal opnieuw beginnen, zucht.

[HYvonne]

Ik zal opnieuw beginnen, zucht. [WEARY FACE]

.
Ik zou jouw "weary face" wel eens willen zien!

[FerrHy]

Ik zou jouw "weary face" wel eens willen zien!

Hmm, ja, geen beter vermaak dan leedvermaak!!
Dat krijg je als je verschillende systemen door elkaar gebruikt, dan kunnen ze 'elkaars' emoticons niet laten zien en komt er blijkbaar tekst. Ik heb het al aangepast!

[FerrHy]

Dat verhaal over het rubber in de schuifdeur heeft een staartje...
Na de opmerking van Gert en een paar keer zuchten het rubber weer uit de deur getrokken en overnieuw begonnen.
Ik bleef klooien en kon het rubber niet goed in de deur krijgen.
Vanmiddag had ik even bezoek en hij stond ook gelijk te kijken hoe het nu zat met dat rubber.
Samen hebben we geconstateerd dat het stalen profiel waar het rubber in moet waarschijnlijk ooit bijna platgeslagen is.
Wellicht is er een, niet origineel, recht stuk rubber geplaatst en vervolgens de boel plat geslagen totdat het bleef zitten.
Ik heb het profiel uitgebogen en dan ontstaat een soort V

IMG_2132 - versie 2.jpg (108.95 KiB) 16086 keer bekeken

Daar gaat de dikke ronde rand van het 'originele' rubber niet in passen.
Nog een zucht
Een jaar of vijf geleden heb ik eens een cursus lassen en plaatwerken gevolgd als start van mijn project. Daar heb ik geleerd om een stuk lasdraad te gebruiken als je een ronde afwerking wil maken.
Dus naar de bouwmarkt en daar twee stukken lasdraad van 3mm dik en een meter lang gekocht.
Vervolgens deze lasdraad in het profiel geslagen met een hamer en schroevendraaier.
Funest voor de lak, maar ja dan had ik dat moeten oplossen voordat de deur naar de spuiter ging...

IMG_2136 - versie 2.jpg (113.55 KiB) 16086 keer bekeken

Vervolgens met de schroevendraaier de draad tegen de onderkant duwen en met een plaatwerk hamer het profiel voorzichtig rond tikken. Daarna heb ik de draad weer uit het profiel getrokken. Deze is dan niet meer echt bruikbaar voor de andere helft, vandaar twee exemplaren!

IMG_2137.jpg (137.86 KiB) 16086 keer bekeken

Het is een tijdrovende klus, maar met resultaat!

IMG_2138 - versie 2.jpg (121.11 KiB) 16086 keer bekeken

Nu nog 'even' de lak herstellen en dan kan het rubber geplaatst worden...

[ghys]

Gaat goede kant op
Dat profiel is goed gelukt. Dat detailwerk gaat meeste tijd inzitten. Maar beter nu wat extra tijd insteken dan straks irriteren aan los hangende rubbers.
Profiel nog even goed behandelen en kan het er weer tijdje tegen.

[Ree]

Wat doet dat pijn, hè, de eerste keer dat de nieuwe lak eraf gaat. Onthoud dat WD40 en rubbers altijd beste vrienden zijn. Maakt je leven wat makkelijker. Het heeft mij ook heel veel energie gekost om mijn rubbers goed te krijgen. Hoort er nou eenmaal bij. Nieuwe rubbers zijn altijd wel de kers op de restauratie.

[Otje]

Ferry,
eigenlijk ... ben je een beetje heel erg "overijverig" geweest met die lasdraad en zo ...
Had niet echt gehoeven: je had met bijvoorbeeld een kleine houten wig die stalen profielrand fatsoenlijk uit elkaar kunnen buigen (en dan véél verder dan zoals jij het nú hebt gedaan) ('t is maar héél dun plaatstaal hè !), vervolgens het rubber met de "dikke kraal" erin en daarna - met een kleine rubberen hamer - het profiel er overheen dichtkloppen. De stalen rand voegt zich vrij makkelijk naar de rubber-rand.

Funest voor de lak, maar ja dan had ik dat moeten oplossen voordat de deur naar de spuiter ging...

Tja, beschadiging van de lak is onoverkomelijk; heb datzelfde bij Otje alswel Valérie meegemaakt, je ontkomt er niet aan die profielrand achteraf nog "ná te lakken".
Suc7 !

[HY 1970]

Ziet er wel een hele goede restauratie uit en wil je hiermee ook feliciteren,want het wordt een hele mooie bus.

Tijdens de restauratie van onze HY hebben we deze kleine dingen aangepakt voor HY naar de spuiter ging,maar ben zelf niet blij met de spuitbeurt.
Het goede is dat de spuiter onderaan een anti-steenslag laag aangebracht heeft,maar het slechte is dat HY nu overal haarscheurtjes vertoont in de lak.

[FerrHy]

Ferry, eigenlijk ... ben je een beetje heel erg "overijverig" geweest met die lasdraad en zo ...

Ach Gert, we zullen het nooit weten. Dat "overijverig" herken ik wel
Dat V-tje in het profiel was erg venijnig en ik was bang dat het bij verder uitbuigen zou breken, vandaar.
Anyway het rubber zit erin, lak hersteld, deurtje hangt!

IMG_2546.JPG (184.26 KiB) 16007 keer bekeken

[FerrHy]

Dit weekend gestart met het uitzoeken van alle 'technische' onderdelen.
De onderdelen van de remmen achter, de remmen voor en wat er nog aan het paard ontbreekt na de revisie vorig jaar september bij Hy's mooi.
Eerst alles langs de spoelbak,

IMG_2550.JPG (207.46 KiB) 16006 keer bekeken

Borstelen en vervolgens alles netjes gesorteerd in een emmer, zodat ik kan controleren of ik alles heb.

IMG_2548.JPG (157.82 KiB) 16006 keer bekeken

Andere onderdelen passeren de straalkast en krijgen straks een zwart bescherm laagje.

Weet iemand wat de originele kleur is van de ankerplaat die in de remmen zit zeg maar? (zie onder)

[FerrHy]

Ik heb een vraag aan de HY Team magazijn geleerden;
In mijn zoektocht naar onderdelen kan ik een onderdeel van de voorremmen niet vinden.
Ik weet niet hoe het genoemd wordt, maar het lijkt een verloop van de relatief dikke remslang koppeling voor naar het leidinkje dat vervolgens naar de eerste WRC gaat. (onderdeel 15)

Schermafbeelding 2016-02-21 om 21.11.12.png (32.99 KiB) 16005 keer bekeken

Ik ben bang dat ik tijdens een van mijn twee verhuizingen de oude remslangen heb weggegooid en dat ze daar nog aan zaten.
Als ik in het e-magazijn zoek staat het onderdeel wel op tekening, maar kan niet geselecteerd worden...
Ik kan mij echter niet voorstellen dat een dergelijke verloop niet eens overgebleven is bij het ontmantelen van een HY?!
Weet een van de aanwezige heren magazijn vrijwilligers of die verlopen wel te krijgen zijn?
Alvast hartelijk dank voor uw reactie,
Ferry

[FerrHy]

Ik heb nog een andere vraag aan onze "tap" geleerden;
Draad tappen heb ik ooit wel op school geleerd, maar bedacht me net dat dat 33 jaar geleden is, dus die kennis is wat roestig
Bij de "achter-as" heb ik tijdens de revisie van de lagers, de rem-anker-platen volledig verwijderd.
Nu ik aan het schoonmaken ben zie ik dat van 4 van de 12 bouten het schroefdraad kapot is.
Ik herinner mij tijdens de les van Ben Boortman dat de inwendige draad bij de as dan waarschijnlijk ook stuk is...
Vraag 1) Wat adviseert u mij?: Helicoil M7 of tappen naar M8?
Vraag 2) Als ik zou tappen naar M8, dan vind ik op internet dat ik 6,8mm moet boren?! 6,8mm boortjes kom ik niet zo vaak tegen, dus in denk dat u daar inmiddels een praktische oplossing voor heeft gevonden! Of hoef ik helemaal niet te boren en kan ik direct in een M7 gat beginnen met tappen?
Ik ontvang graag uw adviezen, alvast hartelijk dank,
Groeten,
Ferry

Schermafbeelding 2016-02-21 om 21.24.07.png (31.24 KiB) 16003 keer bekeken

[Jeroen1955]

Voor een M8 schroefdraad kun je een gat van 6,5 mm boren. En dat is een standaard maat.

[Otje]

Ik ben bang dat ik tijdens een van mijn twee verhuizingen de oude remslangen heb weggegooid en dat ze daar nog aan zaten.

Zie mijn peebeetje !

Ik ontvang graag uw adviezen, alvast hartelijk dank

"Doe" eens even een "plaatje" zodat we kunnen zien wèlk draadgeneuzel zich nu precies wààr voordoet (wellicht is de "oude draad" middels een tap M7 nog te fatsoeneren ...).

Weet iemand wat de originele kleur is van de ankerplaat die in de remmen zit zeg maar?

Heb daar onlangs - bij de "total overhaul" van het remgeneuzel van Otje - óók even bij stilgestaan. Concludeerde dat dat eigenlijk vrij zinloos is, immers na de nodige "kilometers in de W.W.W. ("wrede wijde wereld") zullen allerlei (o.a.) "rem-onderdelen" uiteindelijk allemaal dezelfde "kleur" gaan vertonen ...
Roest-kleur ... duzzz ...

[FerrHy]

Allen,
Mijn verontschuldigingen. Ik heb de verlopen van de remleiding gevonden...
Ze bleken nog aan het paard te zitten.
Ik was onder de HY van mijn 'buurman' gekropen om in een live situatie de onderdelen van de remleidingen te volgen, fotograferen en vervolgens controleren of ik alles heb. Werkt bij mij iets beter dan het onderdelenboek.
Toen zag ik dat de remslangverloop op een andere plaats aan het fusee zat dan ik verwachte.
Terug gerend naar mijn eigen paard en ja hoor daar zaten ze!!

IMG_2573.JPG (142.73 KiB) 15972 keer bekeken

Inmiddels in de spoelbak.

IMG_2574.jpg (302.41 KiB) 15972 keer bekeken

Gert bedankt voor je bericht.
Groeten,
Ferry