ploffen overslaan geen vermogen

[ramon]

hi

zal me eerst even voorstellen, ben ramon ik heb een hy uit 82 en dat vind ik heel leuk rijden, ik woon op ibiza, van het voorjaar banden en remmen helemaal gedaan en nu dacht ik laat ik die motor maar eens aanpakken, verbruikte olie kop was lek, ratelde echt een klote motor!! ik heb een ander blok gekocht en die voorzien van een nieuwe kop pakking alles nagelopen in laten bouwen etc, nu wil hij alleen niet mooi lopen, stationair loopt ie echt heel erg mooi zodra ik gas ga geven begint ie te ploffen en te hikken en op 3 of 2 cilinders, dat deed het vorige blok ook al dus begin nu een beetje te twijfelen aan de 123 of carbu, vanzelf sprekend zijn bougies en kabels allemaal goed, ook ligt er een extra massa kabel naar de 123. de carb heeft zon raar vacuum toeretal begrens ding die al wel eens problemen heeft gegeven in het verleden, die heb ik volgens mij strakker gezet en liep daarna gewoon goed!

waar moet ik gaan zoeken?

ramon

[Ree]

Hoi Ramon,

Welkom op het forum! Mooi, een busje op Ibiza. Dit vraagt om mooie plaatjes!

Eerste verdachte is het filter in je carburateur. Eenvoudig te controleren.

Ree

[citrofielnl]

Eens, ik zou ook beginnen met de carburateur. Het klinkt alsof ie te veel brandstof binnen krijgt, te vet loopt. vlotter?

gr Teun

[ramon]

ah ok dank, ik dacht zelf ook al aan een carburateur, op dit moment staat ie onder garantie bij de locale garage, maar ik vrees dat ie daar niet echt mee verder komt aangezien ze alle bedrading verkeerd hadden gedaan, en dat is al zoveel hahah.

heeft iemand nog een goede carb liggen, die ik kan kopen?

[ramon]

foto's komen nog!

[Ree]

Eerst je carburateur schoonmaken, dan verder zoeken. Nieuwe kopen is niet nodig, tenzij je carb versleten blijkt te zijn.

[Coendalini]

nu wil hij alleen niet mooi lopen, stationair loopt ie echt heel erg mooi zodra ik gas ga geven begint ie te ploffen en te hikken en op 3 of 2 cilinders, dat deed het vorige blok ook al dus begin nu een beetje te twijfelen aan de 123 of carbu, vanzelf sprekend zijn bougies en kabels allemaal goed, ook ligt er een extra massa kabel naar de 123. de carb heeft zon raar vacuum toeretal begrens ding die al wel eens problemen heeft gegeven in het verleden, die heb ik volgens mij strakker gezet en liep daarna gewoon goed!
waar moet ik gaan zoeken?
ramon

En hoe zou dit verder gegaan zijn... ?

Lijkt op mijn probleem aan gereviseerd blok van HY team, elektroniesch ignition ontsteking, carburateur van oude blok.
Hik en sputter ook stationair. Na 15 minuten gaat langzaam toerental omhoog. stationair afstellen gaat niet goed.
-Is het mogelijk dat men bij het reviseren van het blok iets (met de nokken as) verkeerd heeft gemonteerd?
de ontsteking zit er namelijk "gedraaid" in door afwijkende positie gleuf.
-Defecte ontsteking? de analoge deed het ook niet goed. Vuile carburateur?

[JanW]

Ontstekingstijdstip is gemakkelijk en snel te controleren.

Verder kon er wel eens sprake zijn van aanzuigen van valse lucht.

[JanW]

Dag Ramon,
Hoe is t allemaal afgelopen?

[Coendalini]

Lijkt op mijn probleem aan gereviseerd blok van HY team,
elektroniesch ignition ontsteking, carburateur van oude blok.Hik en sputter ook stationair.
Na 15 minuten gaat langzaam toerental omhoog. stationair afstellen gaat niet goed.
-Is het mogelijk dat men bij het reviseren van het blok iets (met de nokken as) verkeerd heeft gemonteerd?
de ontsteking zit er namelijk "gedraaid" in door afwijkende positie gleuf.
-Defecte ontsteking? de analoge deed het ook niet goed. Vuile carburateur?

Bij mij inmiddels Opgelosd door niet goed werkende ontsteking te vervangen voor goede ontsteking.
Dank je Cor