- bus2.jpg (129.07 KiB) 12821 keer bekeken
Internationaler lijkt het niet te kunnen: in 1971 bouwde Smit Joure de blokkerige carrosserie om het Franse hart heen. Alle techniek tussen de versnellingspook en de rare maat banden is van Citroen HY makelij. De rest is Nederlands. Jullie merken al dat techniek en de bijbehorende terminologie niet mijn sterkste kant zijn. Is het dan verstandig om zo'n ding te kopen?
Waarschijnlijk niet, maar ik besloot het toch te doen. En er dan ook nog een snackwagen van te maken... Eenvoudig? Ik dacht het niet. Vooral niet als je dat in Hongarije wilt doen. Hongarije, Budapest, de Blauwe Donau: het klinkt romantisch in de oren.
Met dat enthousiasme begon ik afgelopen voorjaar met twee Hongaarse vrienden een 'strandtentje' aan diezelfde Donau. Het draaide lekker maar de weergoden bepaalden dat het tijd was voor een overstroming. Op 1 mei ging ons tentje open, begin juni stond het water tot aan het dak.
Tikkeltje ontmoedigd, maar ook dan is een idee snel geboren: we moeten 'iets" hebben op wielen. Gekscherend op zoek naar een grote verkoopkar. En aangezien ik erg van oud en klassiek houd (Saab, Mercedes, ahum sorry!), tikte ik als zoekterm "oude snackwagen' in.
Resultaat: Draco 1971. Nog in bezit van een stichting die er een sapkar (Fruity Mix) van had gemaakt en er met 'lastige' jeugd versgeperst sap verkocht. Geweldig, aangezien wij hier ook met twee Roma jongeren aan de slag waren.
Op dinsdag gebeld, op woensdag een vliegticket geboekt, de maandag erop in Rotterdam gaan kijken. Proefrit van 2 meter gemaakt (1 vooruit en 1 achteruit). Koop gesloten.
Op woensdag stond het Rode Gevaarte op een trailer naar Budapest. Ik heb overigens nog nooit zo'n breeduit lachende vrachtwagenchauffeur gezien. Dat ding? Naar Budapest? Jazeker! Maar bij aankomst in Budapest vertelde hij trots dat hij nog nooit zoveel vriendelijk wuivende Duitsers had gezien op de A3. De Draco afgeladen en bij een bevriende monteur, Jozsi, in een buitenwijk van Budapest geparkeerd. Wachtend op revisie en 'pimping'.
En nu? De naam is bedacht: BUFFET ROUGE. Ze is gestript tot en met de laatste houtplaat en rondom gelast.
Plannen voor de inrichting zijn gemaakt....
Behalve de loodhoudende benzindampen zal ze begin volgend jaar de welriekende geuren van verse hamburgers en goede friet uitademenen.... Dat is het plan!
Als iemand ons aan meer technische info kan helpen, graag! Zeker met betrekking tot de achtertrein, want die is dan waarschijnlijk weer niet van Citroen makelij (maar heeft wel de exotische bandenmaat 17x650)... Maat/type remschoenen etc..
Tips/suggesties over lichtgewicht materialen, zeer welkom, vooral voor de vloer (huidig plan: 18 mm populierenmultiplex)
Wordt vervolgd, ook met foto's!
Marc
