Ja en nee, ja de ontsteking kan er maar op 1 manier in (hoewel, je kunt 'm ook 180 graden draaien, dan doet ie helemaal niks).
Nee, dan staat ie nog niet goed.
Zie de handleiding zoals Jacques al zei. Ook als ie al in de bus staat en goed stond, kan er altijd wel wat gaan afwijken. Dus ook bij een 123 moet je weten hoe je 'm moet stellen (wat een stuk makkelijker is dan bij de oude ontsteking).
De nieuwe handleiding is heel algemeen zo te zien, maar klopt uiteraard.
Eerst je vervroegingsmechanisme in het midden zetten en je motor zo draaien dat de rotor naar cylinder 1 staat (en eventueel de timingspin in het vliegwiel drukken).
Dan wisselen en afstellen zo als in de handleiding. En uiteraard de pin weer uit het vliegwiel halen
