Renovatie Deense HY

[Otje]

Daarnaast ... als ik die foto's bestudeer zitten beide schuifdelen die aan de carrosserie zijn gebout nèt verkeerd om. Als je de stiften eruit haalt en die delen nèt andersom (halve slag draaien) weer terugzet zul je zien dat er méér ruimte ontstaat (tussen uitzetter en carrosserie) waardoor je (straks, na het lakken enz.) geen kans meer hebt op beschadiging van het lakwerk. Alsubegrijptwatikbedoel ...
En, als het goed is, zit in ieder (buiten-gedeelte) van die bedoelde uitzetter-delen een V-vormige veer. Die moet ervoor zorgen dat het (binnen-gedeelte) geborgd wordt wanneer je de deurtjes openzet.

[FerrHy]

Daarnaast ... als ik die foto's bestudeer zitten beide schuifdelen die aan de carrosserie zijn gebout nèt verkeerd om. Als je de stiften eruit haalt en die delen nèt andersom (halve slag draaien) weer terugzet zul je zien dat er méér ruimte ontstaat (tussen uitzetter en carrosserie) waardoor je (straks, na het lakken enz.) geen kans meer hebt op beschadiging van het lakwerk. Alsubegrijptwatikbedoel ...

Neeikbegrijpniewaubedoel...

Komt het deel met de twee vorken aan de auto ipv de deur, of moet niet het gladde deel voor, maar de kant waar je de veer ziet?
Heb je, of iemand, een foto van de achterdeurtjes? Ik heb de foto's van Peter bekeken, zie boven, maar bij hem zijn die 'uitzetters' verdwenen...

Dank u voor het meedenken,
Ferry

[Joost]

Ik denk dat ik weet wat Otje bedoeld, maar dan kijk je denk ik tegen de veer aan, en of dat nou zo mooi is...

Hier 2 foto's van mij, geen uitmuntende kwaliteit want ze komen van een grotere foto.
Het valt me in ieder geval op dat ik niet tegen die 2 'vorken' aan kijk als de deuren dicht zijn. Kennelijk hebben ze bij jouw uitzetters stukken ingekort zodat de deuren verder open kunnen.
Bij mij gaan ze c.a. 90 graden met de achterbalk open. Voor mij geen probleem, maar ik kan me voorstellen dat als je vaak met een heftruck oid de bus laad het makkelijker is als ze verder open gaan.

[Joost]

Nu ik de foto's onder elkaar zie valt me op dat de delen die aan de deurtjes zitten bij de witte andersom zitten als bij de zwarte.
Mij lijkt het bij de zwarte logischer zitten. Maar zo heb jij ze ook zitten zo te zien.

[Otje]

Ik denk dat ik weet wat Otje bedoeld, maar dan kijk je denk ik tegen de veer aan, en of dat nou zo mooi is...

Joost: klopt. Als je jouw eerste foto als voorbeeld neemt bedoel ik dat de kant van die schuif-combinatie die nú in het zicht is dán aan de achterkant komt. Hierdoor ontstaat méér ruimte tussen dat schuifstuk en de carrosserie. Bijkomstigheid: de deuren kunnen ietsjes vérder open dan die 90 graden.
Maar je kijkt dan inderdaad tegen die "vork" en bijbehorende veer aan ...
Weet dus niet hóe e.e.a. van origine was gemonteerd.
Gr.
Gert

Gert, niet zo zuur doen, ik mag best blij zijn dat ik na bijna drie jaar een mijlpaal in zicht heb!

Hahahahahaaaa !!! Bedoelde het als "opsteker" ! Wees, nèt als ik, blij dat er altijd wat te klussen blijft ... ! Je zou anders straks niet weten wat je met die hopen "vrije tijd" zou moeten beginnen !
Nèt als ik ...: ik reed een maand geleden op de laatste dag in het laatste 1,5 uur van mijn vakantie (ná ca. 3.500 blHYe Franse kilometers) de koppeling aan gort ...
Hiep hiep hiep hoera, ik MAG weer !

[FerrHy]

ik reed een maand geleden op de laatste dag in het laatste 1,5 uur van mijn vakantie (ná ca. 3.500 blHYe Franse kilometers) de koppeling aan gort ...
Hiep hiep hiep hoera, ik MAG weer !

Hmmm, hoe ver ben je Gert? Waar blijft je draadje MET FOTO'S van de herstel werkzaamheden?

Ferry

[FerrHy]

Nu weer bij de les, ik heb weer het een en ander te laten zien!

We waren de laatste keer blijven steken met het afmaken van de binnenkantvandedakgootomega.
Hierbij nog een paar foto's van de laatste meters en dan moet het eeuwige geestdodende schuren/bramen weer beginnen...
Na de lascursus volgende week kan iedereen bij mij een vervolg cursus 'bramen/schuren' boeken...
Je zal zien, het lassen zelf is leuk en lukt best vlot, maar het voor en na werk, dat is de boa constrictor onder het gras.

[FerrHy]

Hiep hiep hoera,
Afgelopen week is de nieuwe verlengde plaat door HY's Mooi gemaakt. De oude diende als voorbeeld.
Ik mocht het proces bekijken en licht ondersteunen, dus hierbij de foto's.
De verlengde plaat is gemaakt uit twee reparatieplaten (duur plaatje ). Die zijn gelijmd met 'metalweld' van Innotech. Helaas ben ik vergeten aan het einde een foto te nemen toen de lijm uitgehard was (ongv. een uur na aanbrengen), maar het resultaat is te zien in de volgende post.

Groeten, Ferry

[FerrHy]

De nieuwe plaat bestaat uit twee delen die tegen elkaar aan gelijmd zitten met een steunplaatje aan de achterkant. Als je goed kijkt zie je het extra plaatje zitten achter de staander. De oude plaat was met puntlassen ipv lijm op dezelfde manier aan elkaar gezet.
Je ziet aan de voorkant nog wat lijm, maar dat laat zich (volgens Menno) vrij makkelijk schuren.
Na wat passen en meten, wat knippen en slijpen, zit de plaat op z'n plaats.

[FerrHy]

Het volgende hoofdstuk is de plaat vastlassen en de omega's plaatsen.
De bovenste omega lijkt het makkelijkst, de onderste moet ook nog passen met de schuifdeur.
Als eerste de kwart rondjes weer aan de omega's prutsen en dan erop lassen.
Vanwege het aantal platen dat nu op elkaar ligt en het feit dat niets recht lijkt, is het plaatsen van de omega nog best een klus.
Valt eigenlijk wel tegen, duur me veel te lang. Volgende week weer verder.

Groeten, Ferry

[Otje]

Waar blijft je draadje MET FOTO'S van de herstel werkzaamheden?

Komt, komt, dankzij jouw uitstekende en uitgebreide uitleg !
Doet me deugd dat óók jij het fenomeen "lijmen" hebt ontdekt. Heb dat in soortgelijke vorm al jaren geleden zelf toegepast (en nog steeds) en mijn ervaringen op het Forum "rondgestrooid" maar voelde me toen een beetje als "roepende in de woestijn".
Er zijn talloze elementen die probleemloos op-, in- en aan- ons geliefde rHYwiel kunnen worden gelijmd i.p.v. gelast. Met uiteindelijk zelfs nog een béter eindresultaat ! (en zéker heel wat minder afbraam- en slijpwerk !)
Maar da's weer een ander verhaal ...
Back to Ferry's story ...

[HYvonne]

Waar blijft je draadje MET FOTO'S van de herstel werkzaamheden?

maar voelde me toen een beetje als "roepende in de woestijn".

Ik denk dat Ferry net als ik zich langzaam ook een niet gehoorde roepende voelt, maar dan om fotooooooos over je eigen vorderingen!!!


Ferry: ik volg nog steeds met veel bewondering, begint gelukkig goed te vorderen. Je bent goed bezig!!

[FerrHy]

Ja, ja dat 'lijmen' veroorzaakt nogal wat discussie. Ik ben zeer te spreken over het resultaat, maar ik kreeg wel te horen dat het over 20 jaar uit elkaar valt... Tegen die tijd hoop ik met pensioen te mogen, dus dan kan ik opnieuw een revisiedraadje openen

Maar de afgelopen en vorige week braaf staan bramen en schuren. Al het 'achterstallige' werk is nu gedaan.
Gelukkig is er ook weer gelast dus er is weer nieuw braam -en schuurwerk!

Gek dat ik na de lascursus geen enkele aanmelding voor de cursus bramen/schuren heb binnen gekregen

[FerrHy]

Intussen ook de motor van het paard getild, in de auto gekwakt en naar mijn schuur thuis gereden.
Kan ik lekker in een verwarmde garage met m'n motortje aan de gang. mooi klusje voor de winter.
Sorry voor de overbelichte Iphone foto's, maar het is iets...

[FerrHy]

Afgelopen weekend weer verder gewerkt aan de laatste loodjes...
Steeds met z'n tweeën en soms zelfs met drie is de onderste omega weer hersteld.
Dat was een hele klus met tig keer passen en meten, vastprikken met een klein lasje (met tangen schuift de deur wat minder makkelijk...) de schuifdeur er in hangen, proberen, los slijpen en weer opnieuw beginnen met passen, meten, enz.
Dat was me alleen niet gelukt.