De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting vervalt

[ghys]

Dat was ook mijn idee toen ik de bedragen opvroeg. Vond het gek want dan is wil iedereen wel een camper rijden.
Maar volgens mij heeft de belastingdienst het kwarttarief gespreid over 4 kwartalen om het makkelijker te maken. Leuker kunnen we het niet maken en ook niet begrijpelijker.
Want een zelfde bedrijfswagen op LPG kost een dikke 450 euro per kwartaal.

[HYvonne]

Want een zelfde bedrijfswagen op LPG kost een dikke 450 euro per kwartaal.

een bedrijfswagen is om geld mee te verdienen en een camper (niet in de verhuur) om geld mee uit te geven!

[ghys]

Dat is waar
Misschien kost een camper bij hele jaar verhuur wel die 556?

[LEiPiE]

MRB per kwartaal: 139,00 euro
MRB per jaar: 556,00 euro

dit betekent volgens mij dat Otje per jaar voor het kwarttarief van 139,00 euro het hele jaar de weg op mag!!

Ik denk dat dat een verkeerde interpretatie is, volgens mij is dat gewoon de weergave voor de betaling per kwartaal (er staat ook letterlijk dat het 139 per kwartaal is, dus 4x 139 per jaar).
Anders zou je een kwart van een kwart betalen voor een oldtimer camper.

[erictej]

tekst verwijderd

[Ree]

Stop nou eens met het wijzen naar buitenlanders. Er werd misbruik gemaakt van deze subsidie, en nu is de kraan dichtgedraaid. Dat heeft niets met Bulgaren te maken.

[HYvonne]

dit betekent volgens mij dat Otje per jaar voor het kwarttarief van 139,00 euro het hele jaar de weg op mag!!

Het lijkt er inderdaad op dat ik er naast zit.
Ik kan echter nergens lezen dat de bedragen al aangepast zijn aan het kwarttarief, daarbij, korting tot kwarttarief moet je toch zelf aanvragen?
Ik zal volgende week eens bellen met RDW want nu word ik toch écht nieuwsgierig, ondanks dat ik er zelf niet mee te maken heb.

[hyliner]

korting tot kwarttarief moet je toch zelf aanvragen?

Strikt genomen heb je gelijk. In principe hadden de RDW en de belastingdienst verschillende normen over wanneer een bus voldoet aan de eisen voor kampeerauto. Dit qua maatvoering binnen in de bus, stahoogte, maten van het meubilair e.d.
Ik heb dit altijd erg vreemd gevonden, omdat het tenslotte beide overheidsinstanties zijn. 'Regering spreekt met dubbele tong' zeiden de indianen al.
In principe was het mogelijk dat de RDW je bus goedkeurde als camper, maar vervolgens de belastingdienst vond dat de hoogte te klein was ofzo en je geen kwarttarief toekende.
Nu de kwarttariefbedragen reeds verwerkt zijn in het overzicht op de site lijkt het erop dat beide instanties hun verschillen hebben bijgelegd en val je met 'kampeerauto' op je kentekenbewijs nu automatisch onder het kwarttarief.

[eric]

ik laat het hier maar bij, en zal niks meer zeggen, ik heb mijn vorige teksten maar verwijderd.
ik ga maar op zoek war dat geld van ons dan wel heen gaat

groeten allemaal

[Otje]

Hey peops !
Jullie wijze raadgevingen volgend en de door Ewald aangegeven link van de belastingdienst raadplegend kan ik - voor zover een simpele rHYder met volle verstand daartoe in staat is - enkel concluderen dan Jacques gewoon gelijk heeft. Heb op die belastingsite allerlei - méést negatieve - effecten losgelaten die ik kon verzinnen, maar blééf uiteindelijk steken op dat kwart-tarief van EUR 139,= per jaar. Mits - natuurlijk - de HY als Camper staat geregistreerd.
Otje is één van de laatste HY's die de fabriek van Citroën heeft verlaten (1981) dus heeft het méést ultieme nadeel van dit "verzinsel van Weekers". Maar: met die EUR 139,= per jaar valt best te leven !
Oh ja, Raymond: heb dit Topic er even op nagelezen ... Wáár kwamen eigenlijk die "Bulgaren" in beeld ? Heb kennelijk iets gemist ...

Ooops ... sorry: weliswaar wellicht niet zo geheel duidelijk letterlijk op dit Forum tot uiting gebracht ... maar m'n fantasie linkte het "één" aan het "ànder" ...

Tja ... Weekers linkerhand (strooit met miljoenen naar gniffelende Bulgaren) weet kennelijk niet wat zijn rechterhand (belasting innen op klassieke automobielen) doet ... teneinde z'n neuzelende aanwezigheid als incompetente politicus nog enigszins goed te maken ..

Was het dát wat je bedoelde, Raymond ?

Ach, gelukkig heb ik géén verstand van politiek. Zal dat ook nooit hebben ...
Hooguit de frustraties ervan ...

[Ree]

Er werd idd gesuggereerd dat wij MRB moeten betalen vanwege frauderende Bulgaren. Het besluit betreffende de MRB was echter al in kannen en kruiken lang voor deze Bulgaren discussie. Ik kan Eric's gedachtengang ook niet zo goed volgen waarom hij vervolgens al zijn berichten gaat wissen. Dat maakt de disdussie er ook niet duidelijker op

[eric]

[Ree]

Ik stel voor dat we het in dit draadje alleen nog maar over de vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting gaan hebben. Niet over de overige inkomsten/uitgaven van onze overheid.

[eric]

je zou zelf ook eens kunnen ophouden met te vetrtellen wat iemand wel en niet mag zeggen

[De sleutelaar]

Beste HY liefhebbers en eigenaren van deze geweldige bus ,maar ook liefhebbers en eigenaren van andere OLD-TIMERS.
Dat de vrijstelling van OLD-TIMERS komt te vevallen heeft in mijn ogen niet zozeer met vervuiling te maken, maar eerder met het gat in de staatskas. Eerst was het zogenaamde GRIJZE-KENTEKEN voor particulieren een doorn in het oog van een idioot in de Regering en in plaats daarvan zou de kilometer heffing komen, dus wie veel rijdt betaald meer en wie minder rijdt betaald minder altaans gezien de kilometers en benzine. Hier kan ik mij nog enigzins in vinden, het leek mij een redelijk eerlijke oplossing. De kilometer heffing is dus niet ingevoerd [was misschien ook nooit de bedoeling] en het GRIJZE KENTEkN werd evengoed afgeschaft voor particulieren. Het is dus een WIN-WIN situatie alleen niet voor de gewone burger en kleine man ,maar de overheid heeft weer eens een voorbeeld laten zien hoe makkelijk het [gewone volk toch te melken is]. Blijkbaar heeft deze Asociale-Truk niet de verwachte [God weet hoeveel euros opgeleverd] als de bedoeling was. Dus die kapitalen die door de Regering nonchalant over de balk worden gegooid en weet god waar het nog meer allemaal verdwijnt wat niemand weet moet dus alweer door ons gewone belastingbetalers opgehoest worden, terwijl de veroorzakers van het euvel nog geen euro bijdragen en in geval dat er iemand zijn jas moet pakken neemt die ook nog de GOUDEN-HANDEDRUK mee ook weer betaald door ons gewoon volk. Maar de crisis leeft voort en om de beloftes aan andere Landen waarvoor of om welke reden dan ook waar te kunnen maken moet de vrijstelling maar afgeschaft worden o.a. en dit zijn nog lang niet de laatste streken. En het legale stelen van de overheid zal een keer zijn ongekende tol eisen. Ook zal de criminaliteit extreme formen aannemen waar de Regeringssukkels nog niet aan gedacht hebben . En dan? Ja dan moet er weer geld komen om de situatie en toestanden op te lossen. Wie dat weer moet betalen zal duidelijk zijn. Maar zolang de smoes over de vrijstelling werkt en niemand de straat op gaat kunnen ze hun koers toch rustig blijven volgen. Triest voor alle OLD-TIMER liefhebbers en eigenaren, het leve de DEMOCRATIE wat het in Nederland ook in houd, namelijk helemaal niks.Sorry mensen als ik negatief over kom ,maar OLD-TIMERS hadden kwaliteiten die veel mensen nu misschien graag ook zouden willen met hun moderne autootjes. Toch?