Speciaal rem gereedschap

[rene51]

Hy,
ik heb bij de Hy een trekslag apparaat gekregen om de remtrommels los te krijgen.
Ik heb verder begrepen uit forum berichten dat je ook beslist centreer gereedschap moet hebben.... Deze heb ik (nog) niet. Zijn deze al te koop ? , of te huur of te leen ...?
Vraag: heb je verder nog ander speciaal gereedschap nodig,..?
Groet rene

[FerrHy]

Hoi Rene,

Centreergereedschap kan je lenen bij Het HY Team, als je lid bent.
Kopen kan je bij Citroworld, niet goedkoop, wel goed.
Je hebt naast het centreergereedschap nog een stelsleutel voor de centreerbouten (2120T) nodig en een dopje/sleutel voor de stelnokken (2122T). Allemaal te koop bij Citroworld. Het setje dat je leent van het HY Team is compleet.

Het afstellen van de remmen is een lastige klus en als je pech hebt zitten de centreerbouten (ringen om een bout, zijn het eigenlijk) muurvast en moet het geheel eerst uit elkaar en gangbaar worden gemaakt voordat je fatsoenlijk kan afstellen.
Net zoals de discussie bij Alex, doe het met een ervaren persoon samen of ga naar een specialist in de buurt.
Volgens mij had jij ook gevraagd naar een referentie van Dre Onderhoud, die kan je zeker helpen.

Succes, groeten,
Ferry

[rene51]

Ok..
Ik heb al contact gehad met Dre, hij zit nu in frankrijk...
Belt mij vanavond of morgen terug..
Bedankt Rene

[citrofielnl]

Hoi,

Remmengereedschap is ook bij meerdere mensen te leen. Tegenwoordig is via het hy team een schijf te koop ter vervanging van de remmenpasser. ga ik binnenkort eens uitproberen. Komend weekeinde staan we trouwens in Oene, altijd leuk ter leringhe ende vermaeck. Dre verwacht ik daar ook. Hij is de evenementenman van het HY team.

gr teun

[Ree]

Hee Teun,

Ik ben natuurlijk veel te ongeduldig, maar hoe werkt zo'n schijf? Werkt het ook met uitgedraaide remtrommels? Op de site kan ik zo snel niks erover vinden...

Ree

[FerrHy]

Ree,

Even een foto van Henk gepikt, je ziet hem hier op de foto.
De schijf lag bij Ben tijdens Citromobile.
Teun mag uitleggen hoe het werkt:

[hyliner]

Hy,
ik heb bij de Hy een trekslag apparaat gekregen om de remtrommels los te krijgen.

Let op: Voordat je de slagtrekker gebruikt eerst de 6 boutjes verwijderen. Ze zitten nogal verborgen. Je ziet je door de 2 gaatjes naast de naafmoer als je de remtrommel ronddraait.

Ook handig om te weten: De naafmoer rechtsvoor gaat rechtsom los!

[FerrHy]

Teun mag uitleggen hoe het werkt:

Teun is niet zo vlot, dus ben ik 'm gewoon voor! Ik kan niet langer wachten... ben benieuwd naar reacties van anderen.

De bedoeling is dat je de plaat in de trommel houd en dan is erg geen, weinig of veel ruimte tussen de buitenste omtrek van de plaat en je trommel.
'Een op het oog' of gemeten neem je in je op hoeveel ruimte er tussen de plaat en de trommel zit.
Vervolgens monteer je de plaat op het fusee stuk en kan je via de uitsparingen in de plaat bij je stelnokken of hoe we die dingen ook noemen.
De remschoenen vervolgens zo afstellen dat ze evenveel uitsteken als de ruimte die je in je trommel had en voila klaar.

Hoe precies dit gaat zal de ervaring leren, of je nu zonder passer kan, weet ik niet.
Ik denk wel dat het tijdens het afstellen helpt om je remschoen mooi 'rond' te houden, omdat je constant referentie hebt met de plaat en je zal veel beter 'in de buurt' uitkomen.
Vervolgens nog een keer met de passer er langs voor de precisie en dan ben je klaar.

Ik ben heel benieuwd naar de ervaringen met de plaat.

Sorry Teun,
Groeten,
Ferry

[Leo]

Wij hebben dit in het HY team magazijn geprobeerd op zowel de voor als achteras en het werkt prima. De buiten diameter van de schijf is de binnen diameter van de trommel. Bij de uitsparingen kan je zien hoe de remvoering zit ten opzichte van de diameter en afstellen.

Ik heb er ook een gekocht makkelijk mee te nemen zo plat.

[citrofielnl]

Teun mag uitleggen hoe het werkt:

Teun is niet zo vlot, dus ben ik 'm gewoon voor! Ik kan niet langer wachten... ben benieuwd naar reacties van anderen.

De bedoeling is dat je de plaat in de trommel houd en dan is erg geen, weinig of veel ruimte tussen de buitenste omtrek van de plaat en je trommel.
'Een op het oog' of gemeten neem je in je op hoeveel ruimte er tussen de plaat en de trommel zit.
Vervolgens monteer je de plaat op het fusee stuk en kan je via de uitsparingen in de plaat bij je stelnokken of hoe we die dingen ook noemen.
De remschoenen vervolgens zo afstellen dat ze evenveel uitsteken als de ruimte die je in je trommel had en voila klaar.

Hoe precies dit gaat zal de ervaring leren, of je nu zonder passer kan, weet ik niet.
Ik denk wel dat het tijdens het afstellen helpt om je remschoen mooi 'rond' te houden, omdat je constant referentie hebt met de plaat en je zal veel beter 'in de buurt' uitkomen.
Vervolgens nog een keer met de passer er langs voor de precisie en dan ben je klaar.

Ik ben heel benieuwd naar de ervaringen met de plaat.

Sorry Teun,
Groeten,
Ferry

Het is je vergeven. Overigens: je moet wel een hele goede passer hebben wil ie precieser zijn dan met de schijf...

[FerrHy]

Heb je 'm al getest? Zelf?

[citrofielnl]

Nope, maar gaat wel gebeuren, moet voor APK dit jaar.

gr teun

[FerrHy]

Weet jij wat de schijf kost? Of anders Leo?

[Ree]

Overigens: je moet wel een hele goede passer hebben wil ie precieser zijn dan met de schijf...

Ben benieuwd of dit ook geldt voor uitgedraaide remtrommels. Ga ik graag uitproberen als ik eraan toe ben!

[citrofielnl]

Ook daarvoor is ie te gebruiken, dan beoordeel je eerst hoeveel ruimte er om de schijf is als je hem in de trommel legt en stelt de schoenen vervolgens optisch op die maat. Iets buiten de schijf dus.

gr teun