De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting vervalt

[erictej]

tekst verwijderd

[Ree]

Er was wat onzekerheid mbt campers, omdat deze niet genoemd zijn in de algehele discussie. Op de site van de Fehac is hier nu meer duidelijkheid over:

2. Overgangsregeling voor voertuigen jonger dan 40 jaar:

2b. personenauto's benzine ouder dan 26 jaar (1987 of ouder) betalen kwarttarief met een maximum van 120 euro per jaar onder voorwaarde dat ze in de wintermaanden (december, januari en februari) niet van de weg gebruik maken. Dus ook niet geparkeerd staan !

2f. motorfietsen, bussen, vrachtauto's ouder dan 26 jaar (1987 of ouder) betalen kwarttarief met maximum van 120 euro per jaar onder voorwaarde dat ze in de wintermaanden (december, januari en februari) niet van de weg gebruik maken. Dus ook niet geparkeerd staan !

2g. campers krijgen geen overgangsregeling, want die betalen al een kwarttarief per jaar. Hiervoor geldt geen winterstop.

[eric]

tekst verwijderd

[Ree]

Zo te zien, mag dat.

[eric]

tekst verwijderd

[Boudewijn]

Ja natuurlijk. Kwarttarief is gewoon het tarief dat geldt voor 3 maanden. En daar kun je het hele jaar voor rijden. Waarom zou je dan schorsen??

[eric]

tekst verwijderd

[Otje]

't Is eigenlijk toch heel jammer ...
Voor veel hobbyisten met (verhoudingsgewijs) weinig "pret-kilometers" voor de boeg gaat de lol er zo wèl vanaf.
Ik ben héél benieuwd hoe e.e.a zich dadelijk gaat vertalen naar de handel (aan- en verkoop) van o.a. onz' aller HY (en óverige Old-Timers). En of er een (groot) prijsverschil gaat ontstaan tussen TUB's van vóór - en nà 1974. Het zijn uiteindelijk lang niet allemaal "Campers" (dus tegen kwart-tarief). Je zult maar een leuke bedrijfs-HY (niet-camper) op een (zeer recente) LPG-installatie van nà 1974 (of jonger) in je voortuin hebben staan ... Je wordt daar nu dus maximaal voor belast. Wèg, die "nostalgische gedachten en dromen".
Ben zéér benieuwd of, over een paar jaar, nog eens iemand de zaak gaat "narekenen". Wat het heeft opgebracht. Maar vooral: wat het heeft gekost. Niet alleen op de beoogde belastingopbrengsten maar óók m.b.t. de "bij-effecten" op Old-Timer gebied.
Wens eenieder sterkte !

[Otje]

Vandaag nog een reactie in m'n mailbox aangetroffen ...

Hartelijk dank voor uw mail over de belasting op oldtimers. Wij waarderen het wanneer mensen als hobby zuinig zijn op mobiel erfgoed, het onderhouden, er zelf van genieten en anderen laten meegenieten.

De regering heeft wel een overgangsregeling voor oldtimers op benzine, namelijk een kwarttarief (met een maximum van €120 per jaar), zolang je de auto in drie wintermaanden niet gebruikt.

Wij vinden het jammer dat de regering er niet voor gekozen heeft om ten minste een vergelijkbare regeling te treffen voor diesel-en LPG-auto’s. De doelstelling van de regeling is het opheffen van de belastingvrijestelling van auto’s die als oldtimers kwalificeren voor dagelijks en zeer intensief gebruik. Dat is volgens ons ook met diesel en LPG auto’s zeer goed mogelijk bij gebruik van een gelijksoortige overgangsregeling.

Voor de LPG- auto’s geldt ook nog dat wij de suggestie om de installatie dan maar te verwijderen, echt verwerpelijk vinden vanuit milieutechnisch en duurzaamheidsoogpunt. Velen hebben hem juist ingebouwd om het milieu en de portemonnee te sparen.

We zullen daarom ook beide moties van collega Bashir (SP) steunen, wanneer deze op 14 mei of later in stemming komen en hopen dat de staatssecretaris erin zal slagen een passende overgangsregeling te vinden voor echte oldtimers.

Een vriendelijke groet,

Pieter Omtzigt (woordvoerder belastingen)
Sander de Rouwe (woordvoerder mobiliteit)
Leden van de Tweede Kamer voor het CDA

of het verschil uit gaat maken ... wie weet ...

[erictej]

tekst verwijderd

[LEiPiE]

Helaas: http://www.autoweek.nl/nieuws/23400/gee ... Week.nl%29
de moties van Bashir zijn niet aangenomen, het voorstel is dus zoals het was: kwarttarief voor benzine 26-40 jaar en vol tarief voor diesel en lpg 26-40 jaar en vrijstelling voor alles ouder dan 40 jaar

[hyliner]

Jammer dat de LPG rijders niet onder de overgangsregeling mochten vallen. Maar dat is de politiek: Hun mond vol van het milieu, maar als het er op aankomt telt alleen het geld.

Voor mij persoonlijk maakt het niet veel uit. Mn bus is ouder dan 40 en voor mijn eend moet ik ruim 2,5 jaar lang 3,75 euro per maand gaan betalen

[ghys]

Niks van vernomen in de media maar jammer dat het niet gelukt is.
Broer heeft al een benzinemotor klaar staan voor zijn dieseltje.

[Otje]

Tja ... en IK overweeg de beslissing om onze huis-tuin-en keuken "moderne" gezinsauto (mwa ... Renault Kangoo van inmiddels bijna 14 jaar oud) dan voorlopig maar te schorsen en de benodigde dagelijkse kilometers voortaan te gaan maken met m'n ruim 40-jarige AZUutje.
Egaa "doet" dat al met haar 2CV6 uit 1977, dus die paar jaartjes zijn nog wel te overbruggen ...
Men vraagt ... wij draaien ...
Ach ... vraag me - na de huidige TV-uitzendingen - af of "het gat van Weekers" uiteindelijk met dit soort wanhoops-maatregelen überhaupt ooit zal worden "gedicht" ...
De linkerhand van onze "geachte staatssecretaris" "vangt" ... en zijn "rechterhand" gooit uiteindelijk "parels voor de (o.a. Bulgaarse) zwijnen" ... En niet te zuinig ...
Sorry ... maar vraag het me eigenlijk niet eens af ... denk al van tevoren de einduitslag te weten ...
Maar ben dan ook géén politicus hè ... !
Zal overigens wel even "slikken" worden ...
Otje ... mèt LPG-installatie ...
Oooops ...

[Ree]

Otje ... mèt LPG-installatie ...

Weet iemand toevallig hoeveel het kwart (kampeerauto) tarief is voor een HY op LPG? Is dat bedrag nog een beetje in proportie ten opzichte van het aantal kilometers dat de meeste HY rijders afleggen?

Ik ben wel benieuwd naar het omslagpunt bij hoeveel kilometer het rendabel wordt om je LPG installatie eruit te halen - indien je 's winters een stalling hebt.