Renovatie Deense HY

[FerrHy]

Afgelopen tijd weer verder gegaan met het verwijderen van 'roest'...
Ik denk iedere keer dat het einde in zicht is en ik weer kan gaan opbouwen, maar toch weer een roest haardje gevonden.
Slikken en weer weggehaald. Nu nog even nadenken hoe ik het weer netjes krijg.
Voor dit soort lastige klussen roep ik de hulp van een profi lasser in.
Samen weten we meer dan alleen en zodra het constructief wordt wil ik zeker weten dat het goed zit.
Weet iemand of de onderste rand waar de deur in loopt in het HY Team magazijn verkrijgbaar is?

Weer wat foto's ter vermaak.
Groeten, Ferry

[FerrHy]

Afgelopen weekend met de kachelunit bezig geweest.
Alles lekker schoon gesopt en de motor weer aan de gang gekregen.
De radiator bleek een klein beetje lek. Maar ja lek is lek, dus een gereviseerde gekocht.
De aanzuigtoeter hangt in de loog en is ontroest in het zoutzuur.
Zodra die weer helemaal blank is wordt die weer gespoten en is de unit klaar.

Groeten, Ferry

[Mark(H)y]

Dag Ferry,
't Is jammer dat je meer tegenvallers tegenkomt dan meevallers!
Heb veel respect voor je doorzettingsvermogen en de wijze waarop je de restauratie uitvoert! Het voordeel van al het werk dat je verzet is dat je de auto straks door en door kent. Het moet gek lopen wil je een eventuele storing in de toekomst niet zelf kunnen verhelpen. Verder kan ze straks weer 25 jaar mee.
Houd moed!

[HYvonne]

Weet iemand of de onderste rand waar de deur in loopt in het HY Team magazijn verkrijgbaar is?

als je Pos 11 bedoeld op bijgaande tekening dan heb je pech, die heeft het magazijn niet (nieuw) en ik denk ook niet gebruikt. (het is onderdeel 7-742/11 lengte=1.531 mtr.)
Je zou ook nog eens met Stan kunnen bellen, misschien weet hij zo of er iets van gebruikt spul ligt.
succes!

[FerrHy]

Klopt, dat zoek ik zonder het omegaprofiel.
Ik zal eens gaan zoeken in het magazijn.
Anders moet ik het namaken.
Het begin met de twee halfronde nokjes heb ik kunnen redden.

Dank je,
Ferry

[FerrHy]

Ongeveer twee jaar geleden ben ik begonnen met dit draadje. Toen had ik het idee ongeveer twee jaar bezig te zijn met alles...
dus, koets klaar, motor en aandrijving klaar en camper inbouw gereed.
Elk jaar hoop ik na de zomer de koets te kunnen spuiten, zou drie maal scheepsrecht zijn?
De afgelopen weken komt er niet veel van terecht doordat ik veel voor mijn werk weg ben.
Soms denk ik erover om de HY dichter bij huis te stallen, zodat ik eerder een avond aan de gang ga of een dagdeel in het weekend.
Dus als iemand een schuur weet in de omgeving van Baarn/Hilversum/Amersfoort dan hoor ik het graag!

Gisteren besloten om te gaan klussen ipv de ALV van Le-Camion te bezoeken.

Voor de bijrijderskant heb ik een nieuwe deur, even gepast en die past en draait perfect!
Verder een stuk aan de steunpaal gelast (verlengt) die links naast de deur zit.

[FerrHy]

Daarna begonnen met het dichtlassen van het gat in de rechter deurstijl en een stukje van de vloer.

Als laatste heb ik de hoek bij de deurstijl en waar je vanuit de wielbak tegenaan kijkt weer hersteld.
Je ziet er nu weinig meer van en het lijkt een klein stukje, maar ik ben wel blij dat ik zover gekomen ben gisteren.

Hierbij de foto's en op naar het volgende deel van het herstel...

Groeten, Ferry

[Otje]

Hey Ferry
Keep on doing ! Je bent absoluut goed bezig, ik geniet van jouw voortschrijdingen (en met mij velen). 't Wordt een absolute kanjer waarvan je straks èlke vierkante centimeter kènt ! En: heb geduld. Het heeft mij 4 jaar gekost om Otje "back on the road" te hebben. Maar: "goed werk" heeft nu eenmaal (vaak véél) tijd nodig. Als 'ie eenmaal helemaal klaar is geeft dat een voldoening die àl jouw "bloed-zweet-en-tranen" teniet zullen doen. En je alsdan nog zal laten verlangen naar de tijd dat je het zo druk had ... met waar je nù mee bezig bent ... Klinkt paradoxaal, maar het komt !
Succes !
We "volgen" je !
Gert

[Para-Plu]

hi ferry,

je bent lekker bezig. nou vroeg ik me af, zandstraal je wel alles als je het gelast hebt?
Want ik zie een hoop laswerk, als het het niet zand straalt dan haal je de zuren niet weg en
zal het eigenlijk direct weer gaan roesten, dit zal je natuurlijk niet direct gaan zien.
Maar over een jaar of 5 tot 10 zal al je laswerk toch weer uit elkaar gaan vallen, denk ik!
het is maar een tip, omdat je alles zo perfect wilt doen.
Succes!

[FerrHy]

Hoi Paul,

Ik zandstraal helemaal niets... Dan blijft er namelijk niets van mijn laswerk over
Los van het feit dat zandstralen verboden is tegenwoordig, gaat het voornamelijk over de moeilijk bereikbare plaatsen. Ik schuur alles zoveel mogelijk en dan gaat het in de RX5, alle wat binnenin een kokerbalk bv zit ook nog met RX7.
Ik ben er nog niet uit of ik de bus uiteindelijk laat stralen of schuren, maar na het spuiten is Dinitrol wel het plan.
Daarmee hoop ik het roesten zoveel mogelijk te beperken. Ik heb niet de illusie dat het voor altijd weg blijft, dan moet ik de hele koets verzinken oid.
Misschien ook nog een idee
Voorlopig is er geen verzinker die baden heeft waar mijn bakbeest van 5,50 in past.

Groeten, Ferry

[FerrHy]

De afgelopen weken weer een paar avonden kunnen klussen.
Er begint nu schot te komen in de constructie van de zijwand!
De ingang bij de schuifdeur is weer stevig, er zit een dikke hoeklijn als "onder zijbalk" en het plaatwerk bij het achterspatbord is weer enigszins hersteld.
De komende week alle "lasjes" netjes afbramen. Als de nieuwe zijplaat klaar is kan het afgemaakt worden. zo niet dan begin ik met de dakgoot.

[FerrHy]

Met de voorbereiding van het herstel van de dakgoot en het omegaprofiel op die plaats, begonnen.
Ik meen via de facebook pagina van HY's mooi gezien te hebben dat er nieuwe sierlijsten zijn voor de afdekplaat aan de zijkant. Ik heb ze inmiddels ook bij Ben gezien.
Die kan er dus zonder zorgen af, dat maakt het werk een stuk makkelijker!
Via het HY Team magazijn omegaprofielen gevonden die lang genoeg zijn en precies passen.
Heeft iemand ervaring met het plaatsen van een nieuw stuk dakgoot?
Maak je die flap aan de binnenkant vast? Dus rand van omegaprofiel en dakgoot aan de binnenkant van het halfrond lassen of er aan de buitenkant tegenaan?
Het lijkt af fabriek alsof de dakgoot met het halfrond gevormd is. Ik ontdek daar geen puntlasjes oid.
Ook het omegaprofiel lijkt op die plaats aan het dak gegoten te zitten.
Graag advies of ervaringen, anders verzin ik wel iets.

De zijplaat waar de ramen in zitten ga ik vervangen. Ik denk aan een 1,5mm verzinkte plaat.
Iemand ideeën?

Groeten, Ferry

[MicHYl]

De opstaande rand van de dakgoot is 1 geheel met het dak. Lekker handig

Ik heb de dakplaat tot halverwege het omegaprofiel door laten lopen en hem daar in de lengte doorgeslepen.
Daar vervolgens stukken home made stripjes tegenaan gelast.
De lasnaad zit daarbij dus in de dakgoot, en verbindt zowel de dakgoot met het nieuwe stripje als het omegaprofiel.

Omdat het materiaal zo dun is heb ik voor lassen bovenop het omegaprofiel gekozen, dan heb je het omegaprofiel als een stevige ondergrond.
De lasnaden afslijpen gaat natuurlijk niet in de dakgoot. Om de lasnaden toch schoon te krijgen heb ik een staalborstel op de boormachine gebruikt.

Daarnaast is het materiaal dermate dun dat er geen ruimte is voor las 'foutjes'.
Zo bleek

Na het lassen en staalborstelen in de kit gezet, binnenkant dakgoot en buitenkant het randje tussen het omegaprofiel en het nieuwe stripje.

Bijgevoegd een fotootje van de stripjes zoals ik die gebruikt heb.
Let niet op de rode handjes ('t was koud).

[Boudewijn]

Goed bezig Ferry. Die plaat voor de ramen zou ik misschien even goed over nadenken. En dan bedoel ik het aantal ramen. Je kan er altijd nog ramen inzagen, maar dichtmaken is wat gecompliceerder. Hou met het aantal ramen even rekeing met hoe je de bus van binnen wilt inrichten. Maar misschien heb je daar al ideeen voor uitgewerkt. ik probeer alleen een beetje mee te denken.

[Para-Plu]

Hi Ferry hopelijk is jou bus 40 jaar jong?
De meeste verhalen die ik heb gehoord, word de goot er vaak gewoon op gekit.
succes ermee