Vandaag een behoorlijke rit gemaakt met de bus. Lekker warm gereden, en stevig door geplankt. Motor loopt erg mooi maar stottert af en toe. Dit gebeurt met het pedaal max ingetrapt. Een soort hikken zeg maar. Mijn idee zijn dit de contactpuntjes..? Remmen.... Tja, hij remt! Al kan het denk ik beter, moet echt ´werken´ zelf. Flink trappen dus! Maar bij een noodstop trekt ie slechts een beetje naar links. Heeft alles te maken met het afstelwerk, de garage had het juiste gereedschap, maar verzuimd het te gebruiken...
. Ga nog even op de koffie daar. Kan nu mn remmen pas beoordelen.... Verder wil ik mn laadstroom nog eens checken. Het metertje op het dashboard knippert mee met de richting aanwijzers en het remlicht. Staat altijd op ´decharge´, eigenlijk de laadspanning van het dynamo eens nameten. Denk dat hij gewoon te weinig bij laad.
En dan heb ik nog mijn ouwe vertrouwde rook probleem... Merk dat het nauwelijks uit de motor zelf komt, maar dat het waterdamp is omdat de radiateur af en toe water lekt. Lijkt echt met momenten te zijn, ineens de cabine vol waterdamp. Dan weer tien minuten niets, en op gegeven moment weer volop 'schrale stoom'.
. Ik probeer eerst een wat met Wyns stop leak. Lijkt een beetje op zweten en stoom afblazen. Denk dat de dop ook niet goed is die op de radiateur zit, deze is helemaal dicht. Kan dus geen lucht uit ontsnappen als er druk op het systeem komt. Is dat een logische verklaring van mij? Krijg er steeds meer zin in merk ik!!
. Ga dit stukje nostalgie vooral eens goed gebruiken en rijden houden! Vet!
. En ik verdenk de vuldop, deze ziet er als volgt uit; een gladde kunstofdop met schroefdraad. Geen officiele radiateurdop lijkt me. Het stomen gaat als volgt.... Bij het starten en het warmdraaien heb ik gelijk stoom (stoom is bij mij een vage helder grijzige damp, bij koud weer slaan de ramen aan). Na een minuut of 10 is het weg, en het komt tijdens het rijden met vlagen terug. Mijn idee is dat het systeem zijn stoom afblaast door de slangklemmen en met moeite door de schroefdraad. Het systeem is gevuld tot boven de koelribben. Heb nog het type zonder thermostaat. Als ik mijn bus uitzet, lijkt het systeem bij afkoelen van de motor, te gaan zweten. Dit veroorzaakt de stoom bij het starten/ warm draaien, i guess... Rubber slangen heb ik maar twee en die zijn dicht. En een overstort slangetje onder de vuldop heb ik ook niet. Systeem is verder gewoon dicht. Rara...