Vervangen onderste versnellingsbaklager

[Joost]

Je zou een snijplaat (of nog beter: moer) moeten hebben van de draad die op de as zit.
Daarmee kun je de eerste paar gangen meestal weer fatsoeneren.

Is er voor de rest nog genoeg draad op de as?
Dan zou je ook de beschadigde gangen weg kunnen schuren/slijpen/vijlen en de inloop weer netjes maken met een klein vijltje.
Dan zou de moer er weer op moeten kunnen. Is wel een geduldig werkje en pas op voor slijpsel en bramen die in de bak kunnen vallen.

Wat zijn dat voor rare lagers trouwens, heeft iemand daar een lagernummer van?

[ahjolink]

Er is nog meer dan voldoende draad op de as, alleen de laatste ca. 0,5 cm is kaal. Wellicht moet ik met mijn goede moer toch nog blijven proberen om in dat kale gedeelte een draad te "draaien"?

[ahjolink]

Joost: bedankt voor je tip. Ik heb de beschadigde gangen weg gevijld en nu kan krijg ik de borgmoer weer op de as.

Wat mijn vraag over de aftapplug voor de versnellingsbak betreft: ik heb gewoon niet goed gekeken. Hij zat "verstopt" in de ronde koker midden onder de bak.

Nu nog alles schoonmaken en zaterdag naar Heesch voor de onderdelen.

Tot dusver bedankt voor alle hulp.

Erik

[Otje]

Jacques: bedankt ! Wist dat ik op je kon rekenen !
En Erik: geweldig, moet een hele opluchting voor je zijn !
Succes met de "wederopbouw"!

[ahjolink]

De klus is geklaard. Afgelopen weekend heb ik in Heesch het onderste versnellingsbaklager gekocht. Het bovenste lager was nog in goede staat. Het monteren kostte wat tijd maar was op zich eenvoudig. Tijdens het testen was er echter "in zijn vrij" een hard ratelend geluid te horen. Het van bovenaf zichtbare stangetje waaraan de vork is bevestigd die de eerste versnelling en de achteruit bedient ging daarbij razensnel heen en weer. In het magazijn van het HY-team had men mij het telefoonnummer van Dominicus Kramer gegeven, die ik voor advies zou kunnen bellen. Hij had dit nog nooit meegemaakt, maar suggereerde dat het aan een verbogen vork zou kunnen liggen. Nadat ik de vork wat had verbogen, zodat het tandwiel "in zijn vrij" iets meer naar achteren werd gedrukt, was het ratelprobleem verholpen. De bus rijdt weer als vanouds. Nogmaals bedankt voor alle hulp

Erik

[Otje]