Met de HY de oversteek naar Engeland maken

[Harold Les Coiffeurs]

Met verschillende oude franse auto's (Ds21, ID20F, Dyane, en de HY) hebben we Frankrijk doorkruisd.
Bij eventuele technische problemen zit je daar goed. Onderdelen zijn nogwel te krijgen en de dorpsgarage staat je niet vreemd aan te kijken met je oude auto.
Maar nu overwegen we vanaf Normandie de overstap naar Engeland te maken.
Stel dat we dat doen, heeft iemand wellicht adressen waar je onderdelen of hulp kunt inroepen (los van de ANWB).
Goede tips zijn welkom evenals leuke plekjes(mooi, rustig, kleinschalig, kindvriendelijk) om onze camper neer te zetten in Zuid Engeland.

[Ree]

Ik ben heel vaak naar Schotland (via Newcastle) en Zuid Engeland (meestal via Duinkerke) geweest met de HY. In mijn wegenboek staan volgens mij alle campings gescoord naar onze verwachtingen, en voor degene die we ook bezocht hebben naar hoe ze daadwerkelijk waren. Deze ligt nu in mijn CX die in de stalling staat, maar ik kan hem wel voor je opzoeken. Je mag hem ook meenemen als je nog geen wegenkaart van Engeland hebt.

Tja, en onderdelen. In Zuid Engeland zit volgens mij een specialist en zo af en toe kom je ook een garage tegen die wat heeft met oude Citroens. Het is sowieso een land dat van oude auto's houdt. Met je HY krijg je ook veel aandacht, met name omdat ie nooit in de UK geleverd is. Ik ga pas op zoek als ik een garage nodig heb, dat is wat gerichter zoeken. Neem eventueel het telefoonnummer mee van iemand op het forum, dan kan die het voor je uitzoeken als er écht wat is

Een paar minder courante dingen neem ik mee (verdelerkap en puntjes, V-snaar), maar wat kan er nou eigenlijk stuk dat niet makkelijk door een dorpsgarage te reviseren is? En zoals vermeld, heb je anders altijd nog de ANWB.

Goede reis!

Grtn,

Ree

[Ree]

Dit was een leuke camping.

[Ree]

Het vorige bericht kan ik niet veranderen, dan maar even de foto's erbij in dit aanhangsel:







Verder veel mooie foto's op mooie campings gevonden, maar van geen één weet ik nog de exacte locatie

[Harold Les Coiffeurs]

Hai Ree,
Dank voor je reactie
Ik neem jouw telefoonnummer wel mee

Mooie foto's ook van die camping.

Dank voor je aanbod om je kaart te lenen. Erg aardig, alleen weet ik niet of dat echt zou "werken".
Immers de camping die je minder vond heb je natuurlijk ook aangevinkt. En wat jij leuk vind.......zullen wij wellicht ook leuk vinden, aar wellicht ook niet. Hoewel die foto me wel aansprak een HY met weinig ander blik erom heen, maar wel naast de kippetjes

Ik ga uiteraard ook pas op zoek als ik iets nodig heb, maar voor de ds heb ik bijv een overzicht met alle garages in Frankrijk die wel eens een DS in de werkplaats hebben staan of onderdelen verkopen. Wellicht is er in Engeland ook zoiets.

[Otje]

Stel dat we dat doen, heeft iemand wellicht adressen waar je onderdelen of hulp kunt inroepen (los van de ANWB).

Harold
Als er iemand is die alles weet over het "hoe en wat in Engeland m.b.t. HY 's dan zou je jouw vraag hier eens kunnen droppen:

http://www.hyspares.com/

Jeff komt van origine uit Engeland, heeft een tijd in Nederland gewoond en is intussen iets zuidelijker afgezakt. Is al jaar en dag bezig met alles wat met "HY" te maken heeft.

[Harold Les Coiffeurs]

De HY staat weer voor de deur!
De zon schijnt!
Het vakantie gevoel begint weer op te borrelen.
Vorig jaar zijn we door omstandigheden niet in the UK aangekomen, maar dit jaar gaan we het weer proberen.
(nog meer) tips zijn welkom!

[ghys]

En Harold al druk met de voorbereidingen voor de vakantie naar Engeland?

of zoals ik van inside informatie heb vernomen heeft de HY nogal wat aandachtspunten na de stallingsperiode?

[Harold Les Coiffeurs]

Tja aandachtspunten.
Het grootste aandachtspunt was dat HY een APK nodig had, en dat heeft HY!
Ze hebben daarvoor een remcilinder mogen vervangen.

HY loopt stationair niet 100%. Heb even gevraagd bij de "expert" of ze mijn puntjes wilde vervangen.
Daar zat het niet in (dat had ik verwacht) Maar ze kwamen er ook niet helemaal uit. Ze hebben daarna de bougies vervangen en de stationair sproeier gereinigd. Ze kwamen zo van het een in het ander. Anders had ik het zelf gedaan.
Maar HY loopt goed genoeg om over twee weken de overtocht te maken. Vorige keer ging dat om een andere reden niet door.

[Harold Les Coiffeurs]

en......de oversteek is wederom niet gelukt.
Dat is een heel lang verhaal, maar Calais was haalbaar....Dover niet meer...
Wordt vervolgd (als alle vakantie meuk is opgeruimd)
Om vast een tipje van de sluier op te lichten...heeft iemand nog zuigers en cilinders liggen.....(of een betrouwbaar blok) en een grote schuur te leen......

[citrofielnl]

Oh Oh, ik vermoed dat ik weet waar dit heen gaat. Kijk maar niet naar het topic van Leipie, hou moed

gr Teun

[Harold Les Coiffeurs]

even tussen de bedrijven door met het opruimen zal ik vast wat toelichten.
Wij vertrokken op een zaterdag in stromende regen naar Calais om zondag op de boot naar Dover te gaan.
Het was geen minuut droog. In Frankrijk op een parkeer terrein sloeg de motor bij afremmen even af. Om vervolgens gewoon goed te starten.
In mijn optiek een vocht probleempje.
Zaterdag gewoon voor 95% goed rijdend (af en toe een hikje) op een camping aangekomen.
Zondagochtend direct de motor eens gestart omdat een warme motor met slechte ontsteking in de regel wel aanslaat, maar met een koude motor kan dat anders zijn. En inderdaad de motor sloeg niet aan. Terwijl deze nog nooit startproblemen heeft gehad. Eerste checks van mij (matige vonk en pompt benzine) waren snel gedaan. We moesten de boot halen dus maar de anwb gebeld. Relatief snel kwam er een takelwagen met monteur.
Deze deed dezelfde checks en stelde voor de auto naar de garage te slepen.
Dat gedaan hebbende kwam er (op zondag!) nog een andere monteur bij. Na veel starten en de onsteking draaien liep die op een gegeven moment. Niet 100%, maar hij liep. De auto hing nog steeds achter de takelwagen. Omdat HY nu liep werd hij op zijn voorwielen gezet en van de wagen logekoppeld.
Vervolgens slaat de motor af en komt er enorme rook uit de carburateur/luchtfilterhuis. Ik snapte dat niet zo, maar al snel werd een grote olieplas onder de motor zichtbaar. De takelwagen had de carterpan geraakt en die was leeg gelopen....
De mannen welke overigens geen woord engels spraken (en ik kan alleen in Frans een stokbrood en een wijntje bestellen) bleven kalm. Zeiden er verder niets over.
Ik ging de anwb maar eens bellen. De anwb sprak de garage weer en ze hadden inderdaad door dat het gat in het carter door hun kwam en ze zouden het repareren.
Zelf dacht ik toen al, die wordt een langdurig verhaal, maar na 3 dagen op een formule 1 hotelkamer met twee kinderen werd het duidelijk: dit was nu niet meer te redden. Na 4,5 dag kregen we een nieuwe mega camper. Iedereen zou er gelukkig mee zijn. Wij ook wel, maar een douche, een wc, elektrisch uitklap trapje, boiler, etc etc "ïs not us" Maar we waren uiteraard blij met onze nieuwe witte vriend.
De HY is op transport gezet.Het lastige is dat de garage nu voor zover ik het begrijp claimt het probleem te hebben opgelost en dat daarmee het case closed is.
Ik heb gevraagd voor zover dat uiteraard ging of ze dat op papier wilde zetten. De anwb participeerde, maar helaas zijn daar in spits dagen ook geen afspraken mee te maken, of in ieder geval werden ze helaas niet nageleefd.
Er staat nu iets op papier in het frans. Ik heb het al even snel laten vertalen. Maar vraag het nog iemand omdat daar weer vreemde zaken in staan. (het zou aan mijn vering liggen.., maar dan repareer je het carter toch niet gratis en wat met de gevolg schade…)
De gevolg schade is nu overigens dat twee cilinders geen compressie hebben. Dat wilde ze met een compressie meter doen, maar omdat die niet werkte ging het met de hand. Ik heb dat nog nooit gezien, maar wie ben ik…
Zijn jullie het met mijn eens dat het slecht lopen van de motor vooraf hoogstwaarschijnlijk door vocht komt en dat het compressie verlies een gevolg is van het oliegebrek.
Uiteraard kan het zo zijn dat de compressie vooraf ook niet 100% was, maar ik ben er wel gewoon rijdend mee naar Calais gekomen.
Wie moet ik nu aansprakelijk stellen? De ANWB omdat deze de sleepdienst in schakelt of de garage.
Lastige daarbij is het taalprobleem. Zou mijn WA verzekeraar zo’n case oppakken. Immers het is wel een gevolgschade.
Denk dat ik voor de laatste optie ga, Auto gaat nu naar Knobbout in Beusichem. Zal ook met hen overleggen wat wijsheid is.
Foto's volgen en wist je dat witte mega campers ook naar elkaar zwaaien.....het liefst krop ik dan onder mijn stuur....

[Otje]

Harold ... voel ontzettend met je mee ! Trois fois mèrde ! Oftewel "Dikke Shit", vooral ook omdat deze Franse muis waarschijnlijk een eindeloze staart gaat krijgen en uiteindelijk jijzelf de moed van Teun heel hard nodig zult hebben ! Je zou het hele verhaal met alle finesses tóch eens (schriftelijk !) bij de ANWB moeten aankaarten ! En stellen dat óók zij in gebreke zijn gebleven. Wens je goede moed en succes !
Gert

[Otje]

P.S.: dat van "zwaaiende-witte-camper-bestuurders" was me tot dusver onbekend, jouw reactie daarentegen zóóó absolúút voorstelbaar !! Tóch héél dapper van jullie ! Maar, al was de "glans ervan af", je had geen keus ...
En: 3x is scheepsrecht ! We verwachten volgend jaar een uitgebreid reisverslag van jullie trip naar GB ! Bonne chance !

[ghys]

...wij zijn eveneens terug in het Culemborgse en even de vakantiebelevenissen doorgelezen maar dit is wel erg sneu zo net voor Engeland te stranden. Zo te horen is er meer loos dan enkel het afstellen van onstekingstijdsstip of iets dergelijks. Of zou compressieverlies ook kunnen komen door verkeerde afstelling van de kleppen?
Zijn jullie overigens nog in Engeland geweest met het witte gevaar of vakantie daardoor verkort?
Wij kwamen in Zweden en Noorwegen alleen maar van die witte dingen tegen...echt verschrikkelijk. Zit totaal geen emotie in en zit volgepropt met alle luxe van thuis.