Koelwater probleem

[GPS]

Ik heb een probleem, vorig jaar heb ik mijn camper in de stalling gezet.
Op de weg er naartoe merkte ik dat mijn accu niet meer oplaadde.(de knipper lichten werkte niet meer) De temperatuur liep iets op maar niet noemenswaardig.

Voordat ik de stalling ik kon rijden moest ik eerst even mijn camper parkeren.
Pas toen viel het me op dat er een grote plas koelwater onder de camper lag.
De V-snaar was gesleten waardoor mijn dynamo niet meer werd aangedreven.
(Ik weet niet of de koelwater pomp vast staat een maand eerder heb ik nog zonder problemen gereden.)
De camper toch maar weer gestart en de stalling binnen gereden.
De beheerder was “not amused” toen hij zag dat de camper zo erg lekte.

Nu een half jaar later wordt het tijd dat ik dit probleem maar eens ga oplossen.
De stalling waar mijn camper staat heeft beperkte toegang en het is niet gemakkelijk om daar te klussen, zij kunnen mijn camper naar buiten slepen en dat is het dan.
Ik moet het dus goed voorbereiden zodat ik alles in een dag kan afronden.

Heeft iemand een tip hoe ik dit het beste kan aanpakken?

Het gaat om een HY 1600, Diesel, 1980

[Ree]

Je waterpomp en dynamo worden door dezelfde snaar aangedreven. Deze snaar span je door de dynamo te stellen.

Het kan goed dat je koelwater overkookt omdat je motor oververhit raakt wegens het niet meedraaien van de waterpomp. Bijvullen, dan is er verder misschien niets aan de hand.

Grtn,

Ree

[GPS]

Dat zou mooi zijn.
Weet er iemand wat de lengte en het type van deze V-snaar?

(het is voor een diesel)

[Ree]

Voor benzine zijn ze voor 1963 17x1163 mm (gelijkstroomdynamo) en na 1968 10x1250 mm (wisselstroomdynamo)

Daartussenin weet ik het niet zeker en voor diesels weet ik het ook niet

Je hebt je oude toch nog? Die kan je nameten.

Grtn,

Ree

[GPS]

Bij de stalling zijn ze een beetje lastig.

Ik zou graag een nieuwe V-snaar bestellen zodat ik het in een keer kan afronden.

[Ree]

Ik zou even bellen met citroworld of het HY Team, die weten de exacte maat, en dan kan je meteen bestellen.

[GPS]

Morgen moet het gaan gebeuren.
Bij citroworld en het HY Team wisten ze de afmeting van de V-snaar helaas niet.
Ik wil het morgen gaan opmeten met een touwtje.

Hoe zou ik morgen eventueel kunnen zien dat de koelwaterpomp defect is?
Moet ik als ik aan de poelie draai deze rond kunnen draaien?

[Ree]

Als je ventilator draait zit je waterpomp niet vast. Dat gebeurt ook zelden. Ze willen nog wel eens lekken, maar vast zitten ze voor zover ik weet nooit.

[Ree]

De Vsnaar zit om drie poulies die alledrie een Vvorm hebben waar de snaar in zit. Een smal touwtje zal dus een kortere lengte hebben dan een brede snaar

[Ree]

Morgen moet het gaan gebeuren.

Vul je meteen je koelwater even bij? Dan kan je volgende keer dat je langsgaat zien of je peil niet gedaald is. Bij voorkeur niet met water maar met koelvloeistof.

[GPS]

Gisteren mijn HY weer gemaakt.

Bij het demonteren kwam ik er achter dat de koelvloeistof was weggelopen tot aan de onderste aansluiting van de radiateur.
Alle slangen en aansluitingen zien er nog goed uit.
De ventilator draait goed rond.

Dus heb ik de V-snaar vervangen en alles weer gemonteerd.
Alles ging voorspoedig totdat ik de koelvloeistof in de radiateur goot.
Het liep er nog niet zo hard uit als dat ik er in gooide maar het druppelde vrij hard.
Als nood oplossing heb ik er een blikje lek dicht bij gegooid maar dat heeft maar deels gewerkt.
Ik ben bang dat ik een nieuwe radiateur nodig heb.

Bedankt voor alle antwoorden.
Jerry

[merdy]

en zit er al een nieuwe radiateur in, en heb je alles schoon gespoeld, want zo,n blikje blubber is rommel voor je koelporten.



rob.