Citroën HY Forum

Dag Mohan,

proficiat met de aanwinst !

Waarom zou hij enkel als Oldtimer te importeren zijn ?

volgens mij kan je hem ook als regulier bedrijfsvoertuig inschrijven, ongeacht de eventuele inrichting achterin. Dan valt meteen de beperking van 25km weg.

De verkeersbelasting blijft in alle geval zeer ...

Hallo,

misschien ff een korte toevoeging bij de FAQ over banden :

hoewel misschien op dit moment niet meer in productie, zijn in sommige stocks nog nieuwe firestones 19x400 te verkrijgen.

2 weken geleden informeerde ik hiernaar en er waren in die zaak net nog 5 exemparen op stock a 103 euro btw ...

hallo,

dit kwam voorbij op het franse HY-forum :

http://www.repubblica.it/2003/e/galleri ... troen.html


smaken verschillen

maar deze verschilt toch wel heel erg...

groeten



manuel

hoi kurt,

is het gebrek aan een winch echt hét struikelblok ?

bizar trouwens dat ze dat niet hebben : een depanneur wordt toch verondersteld regelmatig (en bijna per definitie) niet-rijvaardige auto's te vervoeren ?

waarom geef je die mannen niet gewoon een losse winch mee ?

Zoiets als deze ...

hoi Kurt,

proficiat met je aanwinst !

Is de HY technisch OK want dan is vervoer op eigen wielen misschien een optie ?

Je kan normaal gesproken je verzekering van je wagen (als je er 1 hebt natuurlijk) tijdelijk laten overzetten op een ander voertuig.

Zo heb ik mijn platen van mijn ami6 mits een ...

intussen 1 en ander geprobeerd :

- de ring met de zware middelen over de slechte schroefdraad van de as heen geholpen tot het stuk waar nog net genoeg (hopelijk) schroefdraad overbleef. Meteen ontstond voldoende ruimte (afstand A) om de grote bendix-veer terug zijn werk te laten doen zonder dat de ...

intussen ben ook ik trotse eigenaar van hetzelfde probleem

maar dan naar ik meen het volgende stadium van dat probleem :

na jaren ontrouwe dienst (bendix pakt even maar laat te snel los - starten lukt maar in verschillende keren) nu geen dienst meer :

enkel het akelig geluid van een startmotor ...

hey anton,

waarom zou je niet gewoon met de HY de stad ingaan ?

Wij wonen zelf in Antwerpen-centrum en daar staat ook onze HY :

er is ruim gratis parkeerplaats in het centrum op de kade langs de Schelde waar je voertuigen in alle maten en gewichten probleemloos kwijt kan.

Die plaats wordt ook al ...

Onlangs deden we een verhuis met de HY en tot onze grote verbazing ontdekten we iets nieuws aan onze bus : vering !

Leeg was die ons nooit zo opgevallen...

ik neem die rock en roll van de bus er graag bij en hou em liever origineel.
Mijn vriendin met niet zo'n beste rug denkt daar net iets anders ...

ik weet niet precies op welke gegevens die verzekeringsmaatschappij dan zou voortgaan maar volgens mij is de grote bandenmaat een officiele optie.
In het reparatie handboek HY staan in alle geval drie bandenmaten vermeld : 17-400 X , 19-400 en 19-400 X (vanaf 1968 wordt bandenmaat 19-400 vervangen ...

welke invloed heeft het monteren van grotere bandenmaat op het weggedrag ?

ik zou denken dat het allemaal iets comfortabeler wordt (de zelfde oneffenheid wordt relatief kleiner voor de band) of is dit wishful thinking ?

in mijn hy heeft Jeff Wintermann bij de revisie de DS-zuigers gemonteerd (de zogenaamde pistons bombés).

ik kan moeilijk een zinnig voor/na vergelijk maken want voordien zat er een slecht afgestelde 1600 cc in en nu dus een gereviseerde 1900 cc.

De trekkracht is in alle geval ruimschoots voldoende ...