Citroën HY Forum

https://www.kuiperverzekeringen.nl/klassieke-autos

Succes!
Groeten, FerrHY

Of ruilen!

Nu wel!

Magazijn HY team;

Adres:
Pastoor Boelensstraat 5A
5384 GR Heesch

Hoi Paul,
Welkom! Succes en veel plezier met je hobby.
Veel plaatjes, zegt genoeg.
Groeten, FerrHy

Bij de laatste versie van de HY motor hebben de cilinders een vlakke kant en moet je ook de pakking gebruiken met de vlakke kant. De ronde gaan over elkaar ‘dubbel’ op de overgang en zou kunnen gaan lekken. Oudere motoren heb ik zelf niet gezien, wellicht dat daar de volledig ronde worden toegepast ...

Ik denk dat hij op vakantie is Jan!
Dus iets zal geholpen hebben.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Hoi Peter,
Welkom. We zijn hier gek op plaatjes en praatjes!
Kom maar op met je foto’s!
En vragen als je het even niet meer (zeker) weet.
Groeten, FerrHY


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[emoji106]


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik ben het met Joost eens, dit zijn geen originele frames.
Het lijkt ook dat het bodemframe van de bestuurdersstoel bewerkt is of helemaal niet origineel is.
Succes.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Is 25 juli de APK datum? Je mag nl tot twee maanden daarna wachten voordat je moet schorsen. In die twee maanden mag je niet rijden met het voertuig, alleen op de dag van de APK en dan de kortste route. Succes, Ferrhy


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Heb je de kop na 500 en 1000 km aangetrokken? Dat lees ik niet in je verhaal. Als je de gereviseerde motor bij het HY team magazijn gekocht hebt, heb je een brief met instructies bij de motor gekregen. Oa over het na-trekken van de kop.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Precies! Fijne Kerst

Jan, dat is voor elk lager verschillend! Je kan ook zonder maar dan moet je de moer op gevoel afstellen en borgen.
Die ring zorgt voor een perfecte afstelling ook al draai je de moer onbenullig vast.
Succes,
Ferry

Marc,
Inderdaad met een krom gebogen sleutel 13, houd je voor altijd voor dat doel in je 'kist'. Er zijn wel dunne stalen sleutels te koop die makkelijk buigen. Een dure dikke knapt af of maakt een te grote bocht en dan kom je nog niet tussen de carburateur en klepdeksel.
Andere manier is 'even' de ...