Citroën HY Forum

In Nederland is dit maat goed verkrijgbaar. Deze bijvoorbeeld https://www.bandenleader.nl/auto-band/goodride/h188/205-75-r16c-110-108q-979986?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gad_campaignid=20988746873&gclid=EAIaIQobChMIu ...

Het zal een verkleind veersysteem van de DS bevatten. Gelukkig is daar nog veel kennis en kunde over te vinden. Kijk ook eens op YouTube kanaal van DS-TT. Voor revisie van hydroliekdelen kan je bij o.a. Chyparse in Almere terecht. Heeft mijn bollen voor de ds break ook gedaan..

Dat zeker. Dergelijke oplossing helpt andere HY rijders eveneens weer

Dank, dat is een mooie toevoeging die ik ga checken

Alles nog eens nalopen
Voelt wel goed aan kwa ontkoppelen.

Dank, daar gaan we mee aan de slag

Dat mag onderhand wel eens na 5 jaar

Heeft Michiel de bus nog getest?

Zijn diverse topics over (maar veelal met niet meer werkende links)
Even een fris topic over de versnellingsbakolie

Welke olie kan het beste in ons huidige HY versnellingsbakken? Mijn olie zit er al weer wat jaren in en wil hem alvorens te gaan gebruiken toch nog eens verversen.

Is er een korte uitleg over het afstellen van de koppeling?

Heb het idee dat hij niet lekker vrij komt.

Het conservatoir is wel te bereiken maar erg star en kostbaar.

Via deze link vind je de Nederlandse uitleg over hoe deze gegevens zijn op te vragen:
https://citroeniddsclub.nl/archief-citroen-idds-club/verklaring-originele-productiegegevens/

Mogelijk een leuke om de kentekens te registreren met ...

Serieus passen die niet?

De steekmaat is in al die jaren onveranderd. Enkel de breedte wil nog wel eens verschillen.

Heb nog een aantal originele velgen liggen voor de liefhebber.

Goede gebruikte is vaak zelfde verhaal of kan goed dicht zitten geslipt.
Al die aangekoekte slib wil je ook niet in je systeem.

Als hij nog dicht is en werkt even laten zitten en sparen

Goed om er bij te vermelden waar de combinatie ligt en prijsidee

Originele achterdeurtjes links en rechts. Harde staat, geen laswerk. Nog in originele AC109 Gris metallic.
275,-
Harde achterklep met ruitje en toebehoren 325,-

Tevens nog Harde schuifdeur zonder laswerk, schuifdeur met werk (onderzijde), zijplaten korte uitvoering, wielen, vloerplaten ...

Dat is mooi strak geworden.
Bizar hoe wit een HY kan zijn/worden aan de binnenzijde.
Dat blijft bij mij niet lang zo