Citroën HY Forum

Als de priseas erin zit, hoe krijg ik de keerring dan op zijn plaats?
Zonder priseas zet ik er een grote dop op en daartegen een hamer en met een tweede hamer tik ik dan de keerring op zijn plaats.

NB wel een veiligheidbril op als je met twee hamers (gehard metaal) tegen elkaar gaat slaan. Er ...

Hoi Gerard,

Het is de voorste oliekeerring van de versnellingsbak.

Hoi Gerard,

Ik houd het op metaalmoeheid. Het zal vaker gebeuren, maar dan valt het naar onder. Alleen als je pech hebt komt het in het druklager terecht en klem te zitten.

Nu de volgende vragen.
Waarmee lijm ik de koolring in zijn metalen houder? :roll:
En (na uitharding van de lijm) hoelang moet ...

Om de plaat te centreren heb ik de prise-as gebruikt. Klopt het dat deze gewoon uit de versnellingsbak te trekken is?

En dan gelijk even een vraag over de oliekeering. Daar zit een plaatje of dekseltje met twee boutjes. Moet ik die los halen om deze oliekeerring te centreren? Of is dit niet nodig ...

:( :( Na een metaaltik is de koppeling gaan slippen, schreef ik eerder.

Gisteren heeft deze HY zijn geheim prijsgegeven waarom de nieuwe koppeling na 700 kilometer en na het horen van een metaaltik is gaan slippen.

Na één uur en drie kwartier konden we de motor 20 centimeter naar voren schuiven ...

Mooi, nu weet ik bijna wat me te doen staat.
Ik heb nog 1 vraag: Moet ik de barst eerst uitslijpen (een V-vorm)? Of is schoonborstelen (mechanisch) voldoende?

Groet,
Gerben

Compressie gemeten (6,9 7,0 6,8 6,8)

Ook heb ik remolie op de cylinders laten lopen. Aanvullende informatie zei dat je dan ook de motor gelijk kan starten en dat de koolstofaanslag dan ook van je zuigerveren verdwijnt. Het zou wat witte rook geven.
EN HOE :!: :!: :!:
Wat een witte rook. Geweldig ...

Ik zal eens beginnen met naar prijzen te informeren.

Inmiddels heb ik de compressie gemeten van het huidig blok.

kamer 1: 6,9
kamer 2: 7,0
kamer 3: 6,8
kamer 4: 6,8

(warme motor en met het gas volledig ingetrapt)

De waarden liggen voldoende bij elkaar. Geen problemen dus :D . Maar wie kan een ...

hem met koper maar moet lassen

Hoi Gerard (en alle anderen natuurlijk)

Mijn uitlaatspruitstuk is ook gescheurd.
Ik wil(de) proberen om dat met kneedbaar ijzer te dichten.
Maar lassen klinkt beter.
Wat is de methode om met koper te lassen?
Kan het ook met een zilverlegering? Of wordt dat te hard ...

OEPS, de afstandring vergeten. In de tekst, maar niet bij de lagers.

Ik had een kant te strak staan. Kwam ik op de herkeuring achter. Toen dus nog een keer de boel losgehaald en een andere trommel plus lager erop gezet. Dus wat de echte oorzaak is geweest is nog niet duidelijk.

Ik hoor toch ...

Ik heb voordat ik naar de wereldmeeting ging de achterremcylinders vernieuwd. (Dat moest trouwens om de apk eis te halen.) Leuk werk met de lekkere geur van lagervet (vind ik tenminste). Ik ben als volgt te werk gegaan.

Zet de HY op de handrem. Leg zo nodig een blok voor en achter een wiel ...

Ik heb veel van dit onderwerp opgestoken.
Ik heb twee maanden geleden hetzelfde gehad. Het kopertje van de rotor zat scheefgeslagen.
Ik heb als oorzaak maar aangehouden dat de verdeelkap er scheef op heeft gezeten. Nu betwijfel ik dat omdat de klemmen altijd een klik geven als je ze vastklikt en ik ...

Wauw!
Een prima tekening. Ik heb hem al uitgeprint.
Maar om te starten wordt de uitleg van 14 overgeslagen. En dat is nu juist de kontaktsleutel
Wijst zich natuurlijk vanzelf.
Pieter,
Zit de ijsinstallatie er nog bij? En blijft het een ijscowagen? Lijkt me leuk.

groet,
Gerben

Beste Aad,

Met dank, ik zal een lijmklem gebruiken, want mijn zoontje is niet zo sterk

Het kunnen ook je zuigerveren zijn, of zelfs een versleten cylinder of zuiger!

:roll: Heeft iemand ervaring met het volgende truukje om vastgekoekte zuigerveren los te maken die vermoedelijk de oorzaak zijn van te lage compressie:

-draai de bougies eruit
-laat een aantal cc remolie (dot4) in de ...